reparation provisoire

traoumad · Message non lu par **traoumad** » 04 mars 2010 13:53

bonjour a tous ,pour rapatrier mon plan cornu ambriz (de gruissan 11 en morbihan) je compte passer pas le canal du midi (convoyage routier trop cher pour moi) le bateau n'est pas en état pour l'instant (voir photo )
en effet ,suite a une plastification de sa coque (acajou) et un manque d'entretient ,l'eau de pluie s'est infiltré entre le tableau et la strat epoxy
et n'a pas put s'evacuer ,ce qui a provoquer une degradation accelerée
du tableau et de l'arriere des bordés en contact avec celui ci.
le tout a été démonter par l'ancien proprio . l'etembot est sain .
j'envisage une réparation provisoire afin de le convoyer ,et par la suite
tout déposer et faire ça bien .
je compte refaire un tableau en CP et renforcer l'arriere des bordés
aves une bonne grosse strat' de bourrin (interieur exterieur)
et refermer le pont avec la même technique.
je suis bien conscient du manque d'académisme de ce procédé ,mais je n'ai
guerre le choix car je n'habitte vraiment pas a coté (600 km)

qu'en penser vous ?

sly · Message non lu par **sly** » 04 mars 2010 18:21

Euh... et par la route ? Ça couterait certainement moins cher que de perdre le bateau et l'équipage en Atlantique !

Trouver une bonne remorque dans un club et louer un 4X4 un weekend, ça ne doit pas être bien plus cher que de remonter (Gasoil + frais divers : ports, canal...)

Par ailleurs, je doute qu'une assurance prenne en charge un bateau en mauvais état et rapidement "bricolé"...

mirmily · Message non lu par **mirmily** » 04 mars 2010 18:25

De toute façon, tu n'as pas trente six solutions si tu tiens à le rapatrier par le canal du midi (puis la mer car lorsque tu seras à Bordeaux, il restera de la route pour le Morbihan)
- ou bien tu confies le bateau à un chantier local pour qu'ils te le réparent dans les règles.
- ou bien tu fais ce que tu dis, mais les bordés me semblent bien abîmés.

Tu ne peux pas faire une réparation définitive (même avec un tableau en cp) sur place ?

traoumad · Message non lu par **traoumad** » 04 mars 2010 18:58

le problème c'est qu'il faut reprendre tout les bordés a l'arriere, avec scarf
et tout .ça veux dire un peu de temps (au moins trois semaine pour l'ensemble) . le bateau doit faire dans les 3,3 tonnes et pour la route
il n'y a pas beaucoup de remorque qui porte ça !

wedell · Message non lu par **wedell** » 04 mars 2010 20:15

Une bidouille pour aller à Bordeaux, passe encore, mais la Gironde et ses passes, la remontée d'Oléron et la côte de Vendée, ça va pas le faire.
Quoique tu fasses, le safran extérieur va te branler tout ça à la moindre houle.
Mets-le sur un camion ou laisse-le où il est.

Message non lu par **admin** » 04 mars 2010 20:30

100% d'accord.. Un transporteur ou réparation complète avant de le mettre à l'eau..
Cà serait de la folie de bricoler çà, c'est plus un jeu, la mer ne fait pas de quartier..

pilotedebord · Message non lu par **pilotedebord** » 04 mars 2010 21:45

moi non plus, je jouerais pas avec ça.

Ça passe ou ça casse.

Si ça passe, tu diras que tu as bien fait
Si ça passe pas .......

tu vas remettre le gréement ?
parce que ça va tirer sur la coque, sûr.

Si tu ne mets pas le gréement, tu as le permis cotier ? Parce qu'un voilier sans mat est considéré comme un bateau à moteur.

Et ton ambriz est équipé en + ou - de 6 milles ? Parce qu'entre bordeaux et le morbihan, y a des endroits qui sont à + de 6 milles d'un abri.

Je veux pas te décourager mais si tu tiens à ton bateau, c'est peut-être plus intéressant de le faire ramener par un transporteur et de le remettre en état tranquillement plutôt que faire une réparation à la "va vite", à moitié sécuritaire et naviguer avec dans l'esprit que tout n'estpas opérationnel.

Et puis, quand tu vas t'attaquer au reste de la coque, tu vas peut-être découvrir des choses qu'il est plus intéressant de voir au sec qu'en pleine mer.

Fais le bon choix et quand tu es dans le coin, avec ou sans ton ambriz, fais signe.

Entre heureux possesseur d'un plan cornu........

François

mirmily · Message non lu par **mirmily** » 05 mars 2010 08:48

Là, ça va être le moment où les chantiers bretons et vendéens vont envoyer par la route des bateaux en Méditerranée.
Il est peut être possible de trouver un petit transporteur qui sera content de ne pas revenir à vide...
C'est comme ça que j'avais fait venir en Charente Maritime la coque nue de mon canote construite près de Toulon...

traoumad · Message non lu par **traoumad** » 05 mars 2010 10:35

c'est sur que ce serait bien de profiter du retour d'un transporteur,
mais j'ai encore un souci :je ne sais pas encore exactement ou je vais l'emmener car cela va dépendre d'une mutation (celle de ma femme)
je ne serais fixé qu'au mois de mai.
de toute façon j'ai le temps et il n'y a pas d'urgence ,j'aimerais juste ètre près
pour brest 2012...
et je ne suis pas fou ,je ne voudrais pas perdre le bateau pour économiser
1000 euro !

pilotedebord · Message non lu par **pilotedebord** » 05 mars 2010 13:47

tiens donc,

voici un autre candidat à brest 2012.

quiquiysera ?

traoumad · Message non lu par **traoumad** » 05 mars 2010 14:26

ben moi ! enfin si tout va bien !

cette fête ne vaut le coup que si on est sur l'eau !
moi perso les quais bondés de touristes (car tout les brestois foutes le
camp ce weekend en général !) c'est pas mon truc ,sauf si on aime
voir une forêt de mats et pas les bateaux qui sont dessous !!

phil29 · Message non lu par **phil29** » 06 mars 2010 11:03

Brest 2012? je crois que j'y serai aussi... si je n'ai pas démâté avant! j'ai des amis qui ont de douloureux souvenirs de Brest "2000 cuites!".

sly · Message non lu par **sly** » 06 mars 2010 15:03

Ben, non mais, mes gars, ouvrez donc un fil Brest 2012 !

poupa · Message non lu par **poupa** » 08 mars 2010 10:22

Salut, je te conseillerais aussi le transport par camion!!!j'avais étudié le projet de remonté le mien de saint mandrier à bordeaux par le canal du midi, et la solution transport par camion a vite était adopté.le mien fait + de 7 tonnes et hauteur totale pour le transport 4m50.j'ai pu profiter d'un transporteur spécialisé qui devait remonter à vide.1500 € tout de même plus 1000 € de grutage(pour sortir le bateau du camion et le mettre sur ber.Et oui a part le port d'arcachon, personne est équipé pour un tel poids)n'hésite pas à contacter 4 ou 5 transporteur et pareil pour les grutiers, les prix varient bcp et surtout si grutage n'oubli pas de dire que c'est un bateau bois car il faut des écarteurs en haut des sangles pour pas écrasé la coque.