marinisation Ultréïa

Padélis-Célakélos

Bonsoir,
quel intérêt, sauf si tu étais mal assis de remonter les bancs ?
l'équipage participe au centre de gravité, et de remonter caillebotis et banc, remontera automatiquement ce C.G.

Luc · Message non lu par **Luc** » 03 janv. 2011 07:41

Comme quoi la polysémie des mots donnent parfois lieu à des cocasseries

"Remonter" ne signifie pas ici "monter plus haut" mais "remettre en place"
Je vais même remonter les bancs en les montant plus bas

et ajouter un lest selon le résultat des essais sur le plan d'eau voisin.
Bonne journée de reprise ou de continuation.

Padélis-Célakélos

Bonjour,
donc si j'ai tout compris tu remontes le banc, mais tu ne le remontes pas ?
Voila une réponse plus en cohérence avec ce qui avait été écrit plus haut.
Tout va donc bien dans le meilleur des mondes.

Et bravo pour le travail et pour oser des bateaux "différents"

alien · Message non lu par **alien** » 04 janv. 2011 22:01

Il n'a pas rehaussé les bancs

A vrai dire, je me sens un peu coupable

J'en ai dit trop et pas assez au début (sur le banc de sable) . Par la suite, je n'ai pas osé de peur d'entrainer Luc dans de transformations dispendieuses et pas forcément efficaces .

Résumons pour aider .

En premier lieu ce dont souffre ce bateau, c'est un manque de stabilité .
Le clin supplémentaire lui permettra de prendre quelques degrés de gite à partir des quels il gagnera un peu en stabilité de forme .

Cela ne suffira pas . Il va falloir jouer sur la stabilité de poids . D'où la nécessité de lester . Et pas qu'un peu ! Faut tester par dix ou vingt kilos avec des gueuses en plomb . (je dis du plomb car je peut le fournir, j'ai du stock !) .

Ensuite, le gréement :
- alléger au max : mat creux ou moins lourd, vergue en bambou
- voile propulsive en tissu non spongieux (quand c'est mouillé c'est plus lourd)(là aussi je peut fournir)
- simplifier les manoeuvres (facile à dire)

Pour ce qui est des performances la voile ?
Effectivement une (ou deux) dérive est (sont) nécessaire(s) pour remonter au vent . La voile carrée ?

Au delà, c'est certainement perdre du temps sans grand profit . Il vaut mieux se consacrer au grand modèle plutôt qu'à la maquette

Il n'y a pas trop de raisons de s'inquiéter pour le comportement du bateau grandeur nature car quand on multiplie les dimensions d'un bateau par deux :

- on multiplie le déplacement par huit
- on multiplie le moment de redressement par seize (hum ...)
- la résistance à l'avancement augmente dans des proportions inférieures au facteur d'échelle (c'est compliqué à expliquer, il faudrait parler des nombres de Froude et de Reynolds)
- avec une surface de voile proportionnelle à l'échelle, soit quatre fois plus grande, le moment "gitant" sera multiplié par huit soit la moitié du moment de redressement . Donc le bateau gitera moins . En fait on a pas besoin de quatre fois plus de surface de voile donc on gitera encore moins .

Courage et le reste en MP .

Luc · Message non lu par **Luc** » 12 févr. 2011 18:45

La barre de gouvernail avec renvoi d'angle.

to · Message non lu par to » 13 févr. 2011 13:46

C'est un système très astucieux, utilisé entre autre sur certains caledonian yawl, avec cependant une barre plus longue pour que le barreur puisse s'avancer dans le canot en tenant toujours la barre.

Luc · Message non lu par **Luc** » 14 juin 2011 22:38

Pour changer des cordons (merlin et autre) englué de coton, poursuite du chantier d'Ultréïa
pose des plats bords (est-ce le nom ?)

et immersion pour calfatage...

En espérant Zéphir à 5 de tension pour samedi.

sly · Message non lu par **sly** » 15 juin 2011 14:08

Très sympa la photo. Vivement qu'il flotte pour de bon !

Luc · Message non lu par **Luc** » 15 juin 2011 18:48

L'étanchéité est complète à un suintement prés. Aprés 24 heures dans l'eau Ultréïa tient l'eau sans soucis. Goudron de norvège + mastic + peinture au zinc. Posé cet hiver le joint est souple, trés adhésif.

J'attend le vent samedi; avec 40 kg de chaine dans les fonds.

Le plan de dérive augmenté stabilise déjà.

Voilà au moins une de mes affaires qui roulent

wedell · Message non lu par **wedell** » 16 juin 2011 15:12

Bonne chose de faite.
Et côté gréement, le même?

Luc · Message non lu par **Luc** » 16 juin 2011 20:09

Pour l'heure c'est toujours voile carrée (essai samedi, j'ai simplifié les drisses ) mais j'ai commencé à retailler une certaine voile bleue turquoise pour en faire une voile au tiers...
Le vent tiendra, je le souhaite...

Luc · Message non lu par **Luc** » 20 juin 2011 22:19

Le bateau avait fière allure

mais le zéphir était assez rageur

aussi nous avons changé d'amure

Et découvert que notre mousse savait tirer des bords.

Il reste juste à ajuster la voile de planche (merci au généreux donateur) du même nom et vogue Ultréïa

Captainjo · Message non lu par **Captainjo** » 21 juin 2011 10:57

Bonjour,

Alors ça donnait quoi la voile carrée au niveau manœuvrabilité ? et question stabilité de la barque ?
Et dernière question c'est sur quel plan d'eau ?

Captain'Jo

Romainpek · Message non lu par **Romainpek** » 21 juin 2011 17:19

c'est sympa en tout cas

to · Message non lu par to » 21 juin 2011 21:08

Tu nous annonce une voile au tiers et on voit une voile à corne ?
En tout cas vous vous amusez bien on dirait !

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barre de gouvernail

Plats bords

Petit retour d'expérience

plan de voilure

suite et presque fin