Excusez-moi, je viens de lire qu'il s'agit d'un dériveur lesté !

Tout a fait d'accord ! En fin quelqu'un qui a navigué sur un sea-bird ! Il faut le garder en yawl 7,60m, 8m, en lui montant le franc bord + listons+hiloires... La solution serait peut être de garder le plan de F. Vivier, modifiant le plan voilure avec un tape-cul, dériveur lesté (golfe du Morbihan ...

Effectivement, Slocum était un grand pudique, concernant son spray qui devait manquer de tirant d'eau au près... Quant au sea bird "revisité" par F; Vivier, il a vu, lui, son franc bord redimensionné (surélevé).
Une chose est certaine, Ce plan à simple bouchain et gréé en yawl, encensé par l ...

Les prix indiqués sont raisonnables", merci d'avoir cherché.
Kenavo

Quel programme ! Bon courage !

pilotedebord a écrit :sea bird, sea bird,

je pensais plutôt au plan fife repris par le chantier stagnol.

non ?

Non, il s'agit du bateau de l'écrivain Jacques Perret ("role de plaisance"), à un bouchain, gréé en yawl aurique.

Merci de vous manifester; pouvez-vous m'indiquer les caractéristiques du Cornu que vous restaurez, et dans quel secteur ? A Quel budget estimez-vous un Cornu en bon état de 25/26 pieds ?..
Cordialement

Re bonjour,

Pour compléter sur le sea bird, je sais que l'architecte François Vivier s'est inspiré du sea bird pour concevoir un plan amélioré (8,40m), gréé en c^tre...Merci de me renseigner, si infos dans ce sens.
Cordialement

Bonjour,

Je cherche à acquérir un sea bird yawl (25, 26 pieds) aurique, plan américain inspiré du Spray de Slocum, à un bouchain vif, plan 1901... Quelqu'un sait-il s'il en reste en France, et s'ils naviguent encore ? sinon, je m'orienterais vers un 7,60 m Cornu, dériveur lesté, en bon état. Merci ...