Après de longues hésitations je suis tombé sur l annonce du voilier en boismoulé à vendre.Le bateau est à sec depuis 10 ans m a indiqué le propritétaire. Je souhaiterai savoir quelles sont les parties à verifier et surtout cette longue période n est pas riské lors de sa mise à l eau ?
O plaisir de vous lire
Achat bateau en bois moulé
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alien
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Les problèmes du bois moulé sont à peu de chose près ceux du contreplaqué .
Vérifier (dans le désordre) :
- la qualité du collage des lames ; les plus anciens ont été collés à l'urée formol type melocol et il peut y avoir des loupés ou des zones qui se décollent .
- si il a été plastifié, la nature et l'adhérence de la plastification . On passe la main sur la coque en tendant l'oreille, si le bruit change y'a problème .
- qu'il n'y a pas de réparation plus ou moins bien faite .
- tous les endroits où il y a pu avoir accumulation, stagnation et infiltration d'eau de pluie : jonction pont-coque, jonction pont-roof et hiloires, pieds de chandeliers et fixations d'accastillage, fond de cockpit
- si l'eau douce a pu entrer à l'intérieur, vérifier les recoins et les fonds : au pied des cloisons, le long des lisses et le long de la quille .
- vérifier les varangues et les boulons de quille ou de lest .
- si il y a un puit de dérive, ne pas se faire d'illusions . Si la dérive peut bouger c'est déjà bien .
Si le bateau est resté très longtemps au sec, il peut y avoir des pièces en bois massif fendues ou éclatées .
Sans indiscrétion, quel type de bateau et quel âge ?
Vérifier (dans le désordre) :
- la qualité du collage des lames ; les plus anciens ont été collés à l'urée formol type melocol et il peut y avoir des loupés ou des zones qui se décollent .
- si il a été plastifié, la nature et l'adhérence de la plastification . On passe la main sur la coque en tendant l'oreille, si le bruit change y'a problème .
- qu'il n'y a pas de réparation plus ou moins bien faite .
- tous les endroits où il y a pu avoir accumulation, stagnation et infiltration d'eau de pluie : jonction pont-coque, jonction pont-roof et hiloires, pieds de chandeliers et fixations d'accastillage, fond de cockpit
- si l'eau douce a pu entrer à l'intérieur, vérifier les recoins et les fonds : au pied des cloisons, le long des lisses et le long de la quille .
- vérifier les varangues et les boulons de quille ou de lest .
- si il y a un puit de dérive, ne pas se faire d'illusions . Si la dérive peut bouger c'est déjà bien .
Si le bateau est resté très longtemps au sec, il peut y avoir des pièces en bois massif fendues ou éclatées .
Sans indiscrétion, quel type de bateau et quel âge ?
des solutions simples pour se compliquer la vie