Bon, après moultes réflexions, j'ai décidé de rester dans ma "zone de confort" concernant le gréement. Je reprends celui de cet été : misaine + tape-cul (mais sans le foc).
Comme ce bateau ne cherche pas à ressembler à un modèle particulier, je rajoute ce qui me semble le plus pratique.

J'ai donc fabriqué un "portique" qui recevra la drome lorsque tout sera affalé (mât, bôme, vergue).Comme je n'avais pas envie de refaire le safran, mais qu'il fallait quand même l'améliorer (car le bateau est redevenu voilier) j'ai rajouté une plaque " anti cavitation" ("end plate" en anglais). Les architectes américains "minimalistes" utilisent ce système, lorsqu'ils veulent que le safran ne dépasse pas de la coque.
Un coup de peinture bleue et ce sera bien.

Comme dit sur " l'autre " forum, Gwengolo s'oriente vers les bateaux à foils , c'est émouvant

Padélis-Célakélos a écrit : 17 déc. 2024 11:50 Gwengolo s'oriente vers les bateaux à foils , c'est émouvant

Bien vu !

Des petits morceaux de bois et de cp pour équiper le mât de tape-cul, le pied des jumelles, l'encornat de la vergue.Il y a aussi la queue-de-malet, un "bouton range-drisse", la latte qui bouchera le puits de dérive (lorsqu'à l'aviron), un rocambeau "fait maison".

Gwengolo a écrit : 17 déc. 2024 13:41

Padélis-Célakélos a écrit : 17 déc. 2024 11:50 Gwengolo s'oriente vers les bateaux à foils , c'est émouvant

Bien vu !

je suis tout oeil
pour les foils bien sûr

Et les jumelles sont prêtes à être lasurées, avant la fixation définitive.

Marmotte a écrit : 04 janv. 2025 06:39 Je suis tout oeil... pour les foils bien sûr

Les essais sur l'eau et la réponse... au printemps !

Trois photos concernant le travail sur les jumelles :
- le trou pour les passer dans le petit pontage avant.
J'ai dû couper une pointe du taquet. Mais ce n'est pas grave car les bouts d'amarrage seront renvoyés au cockpit.- la fixation à l'intérieur.- l'extérieur. Tout posé à blanc et avant lasurage.

Le pied du mât ne va pas buter dans l'etrave ?

wedell a écrit : 06 janv. 2025 22:20 Le pied du mât ne va pas buter dans l'etrave ?

Très bonne question !
Il aurait buté... jusqu'à ce que j'en coupe 5 cm... Normalement, maintenant ça passe.
Et s'il manquait encore quelques millimètres, je pourrais raboter l'arrière de l'étrave... sans rien dire à personne.

wedell a écrit : 06 janv. 2025 22:20 Le pied du mât ne va pas buter dans l'etrave ?

Hier, j'avais répondu à Wedell (qui a l'œil) de manière un peu trop enthousiaste.
Du coup, j'ai remesuré aujourd'hui. Ca devrait passer... au millimètre...

Travaux d'hiver, il fait trop froid à l'atelier. On fignole donc les détails "transportables à la maison".
Ce bateau a une histoire un peu particulière, il faut que cela se sache !
J'ai donc fabriqué une girouette, en m'inspirant de celles qui ornent les bateau traditionnels hollandais.J'ai essayé de respecter les couleurs des anciens logos de la marque.
L'autre côté a été peint de la même manière.

Là, tu pousses le bouchon un peu loin Tu es sûr que ça va pas rapidement te gonfler de raconter la même histoire à tous les badauds qui te demanderont " Pourquoi Citroën?"

wedell a écrit : 22 janv. 2025 22:05 Tu es sûr que ça va pas rapidement te gonfler de raconter la même histoire à tous les badauds

Je n'avais pas vu les choses comme ça.
On verra bien lors du premier rassemblement. Si c'est trop lassant, je l'enlève et la remplace par le long ruban réglementaire.
Ou alors je fais une conférence groupée !

On est en 2025 :
un QR code ou tu racontes toute l'histoire