Le travail de restauration-reconstruction n'est jamais terminé.

J'avais eu la visite à l'atelier, de l'ancien responsable d'une des écoles de voile du coin.
A peine entré, sa première réflexion avait été : "Tu ne pourras pas aller à l'avant".

Je lui avais répondu que ce n'était pas nécessaire, car j'avais un système pour lancer le bout à l'éclusier et pour le récupérer ensuite.
Mais, lors de la "Route de l'Ardoise", j'ai vu que garder la possibilité d'être autonome pour le passage des bouts dans l'écluse est nécessaire.

J'ai donc fait deux petits bricolages, pour rendre le passage vers l'avant moins scabreux.
Une sorte de marchepied sur chaque plat-bord. Une poignée de maintien (de chaque côté également).

Vu la stabilité supposée de la chose, je serais particulièrement prudent avant de me lancer. J'ai vu un gars coincé entre le bord du roof et le mur de l'écluse. Il s'en est tiré avec quelques écorchures et de jolis bleus et une une bonne trouille, aussi.

wedell a écrit : 12 août 2026 22:16 je serais particulièrement prudent avant de me lancer.

Ok.
Ca veut dire que tu resterais plutôt sur mon système de "lancer-récupération" du bout à partir du cockpit ?
C'est vrai qu'on est pas forcément obligé d'aller à l'avant, pour utiliser le bout avant...

En tout cas, si tu dois aller à l'avant, passe par l'extérieur du côté libre, pas côté quai.

wedell a écrit : 13 août 2026 16:39 passe par l'extérieur du côté libre, pas côté quai.

Merci pour le conseil : il fallait y penser...

J'aime bien ton "passavant "
Je ne sais pas s'il est efficace mais ce qui est certain c'est qu'il pourra faire office de porte gobelet aux escales

Padélis-Célakélos a écrit : 24 août 2026 10:33 J'aime bien ton "passavant " [...] il pourra faire office de porte gobelet aux escales

Euh... alors pour des tout petits verres à alcool fort, alors ! Car les encoches ne font que 2 cm de diamètre...

Alors la photo est trompeuse

Les petits shots pour whisky, tequila,gin et plus si affinités font 32 à la base.
Merci de rectifier.

Bonjour
ne pas oublier un bon gros pare-battage juste en dessous sinon le " passe plat " va s’arracher vite fait en descendant dans une écluse si trop proche du
bajoyer.
En fluvial les pare-bat restent en place . c'est pas une honte
JF

jfrancois a écrit : 26 août 2026 10:32 ne pas oublier un bon gros pare-battage juste en dessous sinon le " passe plat " va s’arracher vite fait en descendant dans une écluse si trop proche du
bajoyer.

Sans compter que ça pourrait faire tomber les shots de Wedell

@ Padélis : J'ai un peu exagéré, tu as le compas dans l'œil : les trous font 28 mm de diamètre.
@ Wedell : je ne me sens pas d'agrandir les trous. Les verres de liqueur, ça n'existe pas en encore plus petits ?

jfrancois a écrit : 26 août 2026 10:32 ne pas oublier un bon gros pare-battage juste en dessous

Merci pour le conseil.
Il est effectivement prévu un pare-battage plus gros juste derrière le "passe-plat". Celui-ci devrait ainsi être protégé...

La marée était bien, le temps... pas trop mal, je me suis décidé à envoyer le bateau sur l'eau.

D'abord, j'ai été soulagé de voir que le toit ne touchait pas le haut de la porte. Puis une photo du bateau devant la cale de mise à l'eau.Les passants l'on trouvé (dans le désordre) :
- mignon
- original
- ressemblant à un jouet d'enfant
- bien adapté pour un marchand de glaces.
Je ne sais pas trop quoi penser de la dernière réflexion... La seule photo que j'ai du bateau sur l'eau (pas de reporter sur place Mais photo prise, quand même, par le responsable de la Coop des Pêcheurs).

Nous étions deux à bord et, concernant la stabilité, je n'ai pas noté de différence entre la version voile et cette version avec du poids dans les hauts.
A deux du même côté ça penche... mais pas au point de faire peur.

Sur l'eau le bateau fait moins "très haut" (Philippe et moi culminons à 1,70 m).

Il s'est mis à tomber quelques gouttes et je n'ai pas essayé d'aller à l'avant.

Par contre ça marche raisonnablement à l'aviron (à deux sur le même banc) et à la godille.

Je peux clôturer le chapitre de la restauration-transformation du bateau Citroën.
Restera à le tester sur le canal... lorsqu'il y aura de l'eau à nouveau...

Deux photos supplémentaires reçues de la part de la responsable de la Coop des Pêcheurs.
Le bateau est plus joli sur sa remorque que sur l'eau.