bonjour
si ça ne marche pas il reste un giratoire non équipé chez moi.
en Provence vallonnée ça attirera l'oeil
merci par avance

jfrancois a écrit : 30 juin 2026 12:06 si ça ne marche pas il reste un giratoire non équipé chez moi.

Merci pour la proposition !
Tu pencherais donc plutôt vers le "modèle d'exposition" ?

Collage de la face avant du roof.

Collage du côté bâbord du roof.

Allez hop ! Le côté tribord est collé également.

Le bateau de rivière "Citroën" est terminé.Maintenant je vais pouvoir changer de rubrique, car on m'a donné deux bateaux en cp : un "Optimôme" et un "Mousse".

superbe "Freycinet" pour tes navs sur canaux, alors as tu trouvé la batterie de tes rêves et le teuteuf silencieux qui va bien avec . et combien pèse ton oeuvre, ? pour "LA MARMOTTE" j'ai compté 750kg mais avec 4 vieux gros ( contrairement aux vieux beaux) plus les 120kg de leste. Nue elle pèse 360KG mais au final avec une puissance de 1 cheval çà le fait comme on dit.
Par ailleurs tu penses pourvoir passer sous les ponts

Merci pour ton message.

Pour le moteur, je n'ai pas encore touché à la partie "électrique".
Mais je garde les références que tu m'as transmises, car ça paraît vraiment être un bon plan.

Pour le poids, je ne l'ai pas pesé. Mais si j'ai rajouté pas mal de bois et de cp, j'ai aussi retiré une grande partie du roof qui était construit... solidement.

Pour le passage sous les ponts :
- le bateau sur sa remorque culmine à 2,32 m (précisément car sans ça il ne passe pas la porte de l'atelier).
- sur l'eau, il doit avoir un tirant d'air de 1,50 m (d'après la marque sur l'antifouling) 1.70 m grand maximum. Moi debout sur mon coble, je passe tous les ponts... donc...

bonjour
pour un bateau fluvial le moteur électrique me semble le mieux adapté . les navigations dépassent rarement 4/5 h/ jours.
pour moins d"une tonne mon Torqeedo cruise_2.0 suffit grandement pour une vitesse compatible avec les règlements sauf à s'attaquer au Rhône en remontant .
à vitesse moyenne avec mon ch'tit rafio de lac je consomme 800 w avec 600 kg en charge . environ 5/6 km/h
batterie 24v 200 Ah tu peux naviguer 6 h si batteries lithium . maintenant avec les prix qui ont sérieusement baissés c'est le mieux.
1 panneau solaire sur le toit ( ou 2 ) même sans gros soleil augmentera nettement l'autonomie.
JF

Il va peut-être être un peu rouleur avec ce poids dans les hauts. Tu auras intérêt à tenir la cafetière. Au fait, tu ne vas pas t'arrêter là ? Je veux voir les emménagements.

jfrancois a écrit : 05 août 2026 10:38 pour un bateau fluvial le moteur électrique me semble le mieux adapté

Merci pour ton message... qui me ravit le cœur !
Le but, c'est moteur électrique + batterie lithium (moderne qui ne s'enflamme pas) + panneaux solaire pour recharger tout ça.
Exactement ce que tu décris.

wedell a écrit : 05 août 2026 10:58 Il va peut-être être un peu rouleur avec ce poids dans les hauts.

Ca... c'est le risque...
Quand il y aura moins de touristes au port, j'irai faire un test sur l'eau, voir ce que ça donne déjà comme ça.
Avec le bonhomme bien centré dans le cockpit, puis le même qui essaye d'aller à l'avant frapper une aussière (comme on doit le faire dans les écluses).

wedell a écrit : 05 août 2026 10:58 Je veux voir les emménagements.

Je vais faire une photo, mais il n'y a rien de nouveau. Si ce n'est que le plafond du roof est un peu plus haut dans la cabine.

Quelques photos de l'intérieur.Rien de spectaculaire.
Wedell notera quand même que j'ai suivi sa suggestion et que j'ai refabriqué une barre dans le sens vertical.
La dernière photo, c'est pour monter la fenêtre que j'ai faite dans le "pare-brise". Je ne sais pas trop à quoi ça sert (c'est ouvert de tous les côtés) mais je l'ai vu sur beaucoup de photos, alors...