TORAKA

[Marmotte]

Bien bien, quand tu seras dans le golfe du Morbihan n'oublie pas que la vitesse est limitée

oui à combien chef

[pilotedebord]

Je ne sais pas, je n'ai pas le permis côtier

[Marmotte]

5 noeuds dans la bande des 300m de la côte et 10 noeuds ailleurs çà me va je n'aime pas trop la vitesse et en plus je serai là pour visiter

[jfrancois]

bonjour
réglementations pour le golfe
attention c'est sérieux ; ils ne plaisantent pas . et il faut avoir l'armement de sécurité à bord et LE PERMIS au delà de 6 cv .

Vitesse

La vitesse permise est de 5 nœuds dans la bande littorale des 300 m. Au-delà de la bande des 300 m, le bateau peut naviguer jusqu’à 10 nœuds. Les passes qui sont également astreintes à cette règle sont :

Entre les îles Longue, Gavrinis, Er lannic et La Jument
Entre Port-Blanc et l’Île-aux-Moines
Entre la Pointe d’Arradon et la pointe du Trech
Entre l’Ile Boedic et Conleau.

A noter que la règle de la bande des 300 m est valable à marée haute. A marée basse, elle est restreinte à 3 bassins :

Bassin oriental
Entre Île-aux-Moines et Ile d’Arz
Entre Île-aux-Moines et Larmor-Baden.


Les véhicules nautiques doivent respecter ces règles :

Possession d’un permis de conduire
Immatriculation auprès des Affaires maritimes (immatriculation visible sur la coque)
Pas de navigation de nuit (entre coucher et lever du soleil)
Respecter la limite du niveau sonore (80 décibels à 7,5m)
Matériel de sécurité à disposition : matériel individuel de flottabilité, repérage lumineux, remorquage, coupe-circuit

> Le scooter de mer peut être utilisé dans le golfe du Morbihan.

et plus si affinités ................
il est loin le temps ou on faisait la jument / Montsarrac ( Séné ) en ski nautique à 25 N dans les années 70

[to]

Pas de navigation de nuit (entre coucher et lever du soleil)

J'ignorais ça !

Les 5 nœuds max, sur le fond ou sur l'eau ?

[pilotedebord]

La navigation de nuit n'y est pas interdite mais déconseillée car aucun balisage n'est éclairé.

Par contre pour les VNM elle est strictement interdite entre le coucher et le lever de soleil.
EXTRAIT D'UNE PLAQUETTE D'INFORMATION venant de la PREMAR (Préfecture maritime)


RÉGLEMENTATION GÉNÉRALE
Pour conduire un VNM, il faut détenir le permis de conduire requis
Les VNM doivent être immatriculés auprès des Affaires Maritimes et le
numéro d’immatriculation doit être apposé d’une manière visible sur la coque
Interdiction de navigation de nuit (entre le coucher et le lever du soleil)
Interdiction de navigation au-delà de 1 mille à compter de la limite des
eaux pour les VNM où le pilote se tient en position dynamique (jet ski) à
bras articulé
Interdiction de navigation au-delà de 2 milles à compter de la limite des
eaux pour les VNM où le pilote se tient en position assise (scooter des mers)
Limitation de la vitesse à 5 noeuds dans la bande littorale des 300 mètres
Le niveau sonore ne doit pas dépasser 80 décibels à 7,5 mètres
Le port d’un gilet ou d’une brassière de sauvetage (de couleur vive) est
obligatoire
RÉGLEMENTATION SPÉCIFIQUE AU GOLFE DU MORBIHAN
Sur le littoral des communes de St Gildas du Rhuys, Arzon, Sarzeau et
l’Ile aux Moines, la navigation est interdite dans la bande des 300 mètres. Les
utilisateurs devront OBLIGATOIREMENT emprunter les chenaux mis à leur
disposition pour sortir de la bande des 300 mètres :
- St Gildas du Rhuys : plages de Kerver, Goh Velin et Kerfago
- Sarzeau : plages de Roaliguen, Penvins, Landrezac et La Gré St Jacques,
ainsi que la cale du Logéo
- Arzon : plages de Kervert, Port Navalo et du Fogéo (Kerjouanno)
- Ile aux Moines : plage du Drehen
Au-delà de la bande des 300 mètres, ainsi que dans les 4 passes suivantes
(entre les îles Longue, Gavrinis, Erlannic, La Jument / entre Port-Blanc et
l’Ile aux Moines / entre la Pointe d’Arradon et la Pointe du Trech / entre l’Ile
Boédic et Conleau) la vitesse est limitée à 10 noeuds.
DES CONTRÔLES DE VITESSE SERONT REGULIEREMENT EFFECTUÉS
DANS LES EAUX DU GOLFE DU MORBIHAN

[Marmotte]

merci pour ses précieux renseignements et informations, qui me servirons sûrement plus tard, mais cette fois ci mes essais n'aurons pas lieu dans le golfe.
les raisons de ce contre temps, sont:
1) après l'essais concluant avec WILLIAM Faure et ses compliments sur l'assiette de mon MARMOT'1 et donc la construction et la bonne connexion du rajout de fils ( merci " padélice" il me restais à poser l'accastillage taquets et autre chaumard mais les 3 jours de canicules à 41° dans l'abri je n'ai rien fais .
2) je n'ai même pas reçu le filtre à essence ni le filtre à air du compresseur commandés par mon mentor Bref si j'avais eu "LA MARMOTTE" avec moi j'y serai allé, sans problème, mais là NON,
avec un moutard de 4 ans à bord un capitaine ce doit d'être un minimum responsable
par contre j'irai sûrement rendre une visite à un Amis mais à pieds, pour lui demander comment se servir d'une VHF puisque j'ai vu qu'elle est obligatoire sur la seine dans PARIS et accessoirement récupérer un duvet qu'Alzheimer m'a fait oublier.

[Marmotte]

Alors au même titre que "LA MARMOTTE" s'améliore d'année en année et ce depuis 25 ans et oui le temps se la coule douce, mais s'écoule malgré nous.
donc après deux ou trois petits traits sur rivière, je me suis aperçu que même à vitesse raisonnable mon nouvel engin a tendance à lever un peu trop le nez et donc après étude brève, j'ai pensé que le cul du canot était trop lourd.
donc pour corriger le tir, j'ai décidé d'ajouter deux sièges à l'avant, collés au Pitaine et son second en dos à dos, tout cela pour pouvoir déplacer la nourrice et la batterie vers l'avant.
Donc un peu de boulot en attendant la bande molle en laiton que je vais poser comme sur " LA MARMOTTE" depuis 25 ans elle est toujours en super état même en eau de mer, mais bien sûr elle est plus souvent au sec qu'à l'eau. ceci explique cela.
la suite : le chantier en photos

[Padélis-Célakélos]

Mine de rien tes bancs-coffres vont renforcer un peu la structure avant.
Ce qui n'est pas négligeable pour l'étrave qui se ramasse tous les chocs des vagues

[Marmotte]

oui sauf que pour l'instant point de vagues sur la marne peut être des remous important sur la seine, mais je ne suis pas encore prêt pour l'excursion de notre Capitale.
et puis je ne sais pas si cet ajout renforce grand chose vu que je respecte un espace d'au moins 1,5 à 2 cm pour ne pas toucher les bordés en cp.
à la rigueur je m'appuis sur les membrures en robinier ou sur des tasseaux eux même appuyés sur les membrures.
mais venant de toi je ne peux que te croire

[Padélis-Célakélos]

Bah ! disons à défaut de renfort de structure au moins un amortisseur de choc , de manière à mieux répartir les contraintes éventuelles sur l'étrave

[Marmotte]

et surtout alléger l'arrière en ajoutant deux assises devant, et déplacer la nourrice de 25 litres vers l'avant

[pilotedebord]

[Gwengolo]

Bien les rangements. On manque toujours de rangements sur un bateau...

[Marmotte]

et oui pour les rangements je vais m'arrêter là mais il me tarde de voir le temps s'adoucir car hormis la sortie d'hivernage du moteur, il me reste à re-poncer le pont, lui passer une couche de saturateur, puis poser du vernis bi-composant sur le liston. Re-passer une couche de peinture sur les flancs, car j'ai un peu maltraité le bateau sur la remorque et laissé quelques traces disgracieuse finir l'installation des instruments refaire les contacts électriques derrière le tableau de bord pour faire propre et sécuriser le tout. bref du boulot rien que du boulot le truc qui maintient en forme.
de plus j'ai une liste d'une trentaine de personnes à qui j'ai promis une petite balade sur la marne et parmi eux ils y à les travailleurs pour les balades en fin de semaine tous pour leur soutient voir leur aide ou simplement les voisins histoire de garder l'empathie des gens de ma rue. Et mi-avril on repart sur l'ile pour repeindre le pont de la "MARMOTTE"