norme construction de bateau

jfrancois · Message non lu par **jfrancois** » 15 mai 2007 07:52

bonjour .
Ah ben zut alors car impossible d'ouvrir la page.
mon nav n'accepte pas les cookies parrait il alors qu'il est configuré pour les accepter.
la preuve bateaubois me reconnait tout le temps .

avez vous une autre adresse ou un copier coller ,
merci
jfrançois

alien · Message non lu par **alien** » 15 mai 2007 10:17

copié collé :
"
Je me permets ici de citer le livret de F. Vivier relatif à la
construction de ma prame sur la partie relative aux formalités
administratives : "Votre bateau doit être muni d'un numéro
d'identification de coque (dit HIM pour Hull Identification Number)
qui est constitué de la façon suivante
FR-AMA XXXXX X X XX
FR pour France
AMA pour amateur
XXXXX numéro à 5 chiffres donné par l'administration
X lettre du mois de fin de construction
X dernier chiffre de l'année de construction
XX deux derniers chiffres de l'année du dossier de construction"

Voilà pour l'explication du numéro HIN et merci à F. Vivier pour la
précision de son livret et la description précise des démarches qui
sont presque aussi compliquées que la construction elle même
"
et :
"
J'ai été pris de vitesse mais j'envoie quand même mon message !

HIN veut dire Hull Identification Number, soit numéro d'identification
de la coque . Il résulte de l'application de la directive européenne est
est à comparer au numéro de chassis ou numéro de moteur sur une voiture.
Ce numéro commence par FR (pour France), puis 3 lettres identifiant le
chantier constructeur. Dans le cas d'une construction amateur ces trois
lettres sont AMA.
C'est une décision française récente que d'appliquer ce numéro à la
construction amateur qui n'est pas couverte par la directive européenne.

François Vivier Architecte Naval
7 avenue des Courtils - 44380 Pornichet - France
Tel : 02 28 54 97 86 - Mobile : 06 74 54 18 60 - Fax : 04 92 94 86 14
"
et aussi :
"
Ce sont les Affaires Maritimes elles-mêmes qui doivent vous donner ce
numéro HIN. Donc laisser en blanc la case correspondante dans les
imprimés qui ne suivent pas assez vite les changements de procédure.
Notez que les Affaires Maritimes font souvent en pratique des efforts
pour régler les problèmes en vous proposant d'immatriculer le bateau
comme si vous l'aviez construit vous-même.

Cordialement

François Vivier Architecte Naval
7 avenue des Courtils - 44380 Pornichet - France
Tel : 02 28 54 97 86 - Mobile : 06 74 54 18 60 - Fax : 04 92 94 86 14
"[/i]

jfrancois · Message non lu par **jfrancois** » 15 mai 2007 14:15

Un grand merci pour ces infos.
je laisserai également en blanc la jauge car je ne sais pas la calculer .
pour les plans ( bien succints car j'ai dabord construit puis relevé les cotes après ..... criez pas merci ) je les garde ou je les envois avec mon attestation ?
merci encore
je vous tiendrai au courant des résultats des courses en esperant vous envoyer une photo de la carte de circulation .....

jfrançois

pike · Message non lu par **pike** » 15 mai 2007 16:24

oui je comprend la galere
je suis dans la meme galere
sauf que je m'y prend avant pour etre tranquille
moi la question c'est pour la stabilité et la flotabilité qui me gene
sur la flotabilité le bateau doit t'il etre insubmersible?
et la stabilité c'est la forme de la coque et le poid du bateau qui la done non?
le prob c'est que je veux le plus leger possible donc moins stable

tégé · Message non lu par **tégé** » 16 mai 2007 00:10

Bonjour,

Je peux en rajouter ?

Quelqu'un sait-il comment ça se passe avec une vieille coque non immatriculée, sans plaque constructeur, sans aucun papier, genre retrouvée au fond grange ?
J'ai appelé les AffMar et le petit monsieur avait l'air bien étonné et sa réponse était du genre : faites une demande et on verra...

Quelqu'un a-t-il une expérience dans le domaine ?

Merci

Message non lu par **admin** » 18 mai 2007 18:53

A priori faut refaire un dossier comme si c'était une construction amateur avec la nouvelle division 224..