Mais à mon avis, ça va peser un âne mort ...
Sinon, pour répondre à d'autres commentaires sur cette page (toi tu sais tout ça) !), le principe même du Paradox est d'être un bateau très étroit (comme beaucoup de sharpies, ou comme les doris ou les sampierotas de Venise), et lourd, qui ne peut remonter au vent que fortement gité, avec des lignes d'eau quasiment symétriques dans ce cas, et un "séparateur de flux" qui permet à toute la coque d'avoir une fonction antidérive ("lifting body")... et un très grand gouvernail quand même.
J'ai tenté de suggérer à Yann de peut-être envisager un gréement de "sampierota goelette bigorniqué", mais sans succès pour le moment (le breton est têtu).
Ça ne serait pas idiot non plus de tracer les lignes comme celles des bettes et bétous languedociens, c'est à dire avec un bout de ficelle et le principe du quart de nonante : là, même Alien ne pourrait critiquer
Eric
(j'aime la pluie...)
bien pour accrocher les algues, une moins bonne efficacité qu'une dérive complètement immergée... Il n'y a pas la place pour une pivotante sous le matelas ?
)
Il faut aller sur le site de Yann et regarder les performances sous voile de sa "caisse" Bigornick (proche de ce fauteuil à 2 places). Elles me suffisent amplement, je vous rappelle que j'en ai vraiment rien à faire de la vitesse et du machin bidulle truc qui fait gagner un peu de vitesse. Si je voulais un bateau performant il est clair que le dessin serait différent. Puis Ce projet n'est pas un Paradox ++ c'est uniquement naviguer dans un fauteuil les cheveux au vent avec ou sans pluie.