bonjour,
j'ai déja posé la question dans "époxy" , mais pas eu de réponse!
je projette de construire un 8m, en cp / époxy, le K800 plus precisément, et je me demande combien de couche de tissu je dois mettre et de quel grammage?
kékin peu m'aider?
merci
Ça, sa dépend du choix de l'architecte!
Tu peux avoir des renseignements supplémentaires avec les marchands de résine, mais si aucune enduction n'a été prévue par l'architecte, je te conseille de ne pas en mettre, les problèmes de reprise d'eau peuvent être dramatiques en cas de choc ou de décollement.
le moteur, tu le gardes, c'est une sécurité. Mais l'hélice, tu la vires, ça freine trop!
La construction en contreplaqué 8mm avec les lisses collées semble assez résistante en soi pour un bateau de 1200 kg lège, pour moi, il n'y a pas de tissu. D'ailleurs, il me semble difficile de tenir ce poids de 1200 kg avec une enduction: c'est le poids d'un Muscadet!
le moteur, tu le gardes, c'est une sécurité. Mais l'hélice, tu la vires, ça freine trop!
plus j'y pense moins j'aime ça! pas de fibre, juste un panneau de 8mm
franchement, je cherche pas un tank, mais je trouve cela léger! juste un cp de 8 entre moi et la mer, c'est pas que je l'aime pas, bien au contraire, mais de la a l'inviter a l'interieur de mon voilier, ya une marge!!!!!!
le muscadet, de poids de coque équivalent pour 6,4 m de long pèse 1200 kg en ordre de marche, en CP de 9 mm. Pour obtenir le même poids avec un bateau de 1,6 m de plus, il faut faire plus léger (on peut, le muscadet est un coffre fort).
La structure n'étant pas particulièrement légère, avec ses bouchains multiples et ses nombreuses lisses, il faut gagner du poids sur la peau, donc aucune enduction, qui, si elles sont légères, procurent plus de désagrément que d'avantages... on est plus près du first class 8 que du westerly... en contreplaqué simple, ça doit suffire, sinon tu risques de transformer le pur-sang en bourrique!(je n'ai pas dit barrique)
le moteur, tu le gardes, c'est une sécurité. Mais l'hélice, tu la vires, ça freine trop!
le risque est en effet a prendre en consideration!
ce que je pensais, c'etait qu'une couche de fibre aurait rendu la coque plus rigide, ou plustôt plus solide!
donc si je vous suis bien, juste un joint fibre d'un 15enne de cm au niveau des joints, et une époxy simple sur toute la surface pour protéger le bois? j'ai lu quelque part que le type avait passer un coup de rabot pour decaisser l'endroit de la bande afin de diminuer la suréppaisseur, vous en penssez quoi?
bonjour ritalca,
La technique dont tu parles dans ta dernière phrase s’appelle une feuillure. Il s'agit bien en effet de raboter 1 ou 2 mm en profondeur sur la largeur de ta bande de toile. Elle se retrouve ainsi enchâssée dans le panneau et permet de ne pas avoir de sur épaisseur.
C'est un travail à faire avant assemblage des panneaux.
Jamais essayé personnellement!!
du CP de 8 mm entre toi et le grand bleu: pas de rocher affleurant alors...
On est allé au Guip où sont construit des "guépards" (je crois que c'est leur nom), des régatiers semi pontés de 6 m je pense.
La coque est en massif de 20 ou 22 mm.
Qulle différence de densité entre du CP de 8 et du sapelli de 20 ?
Est-ce que cela se sent lorsque le bateau est sur l'eau ?
Mais je suis hors sujet.
mon dius, fasetz-me la graacia de plan viure a de plan morir