Bon et bien l'un dans l'autre le résultat est certainement le même avec apparemment un avantage pour une imprégnation anté-montage quant à la "facilité" du travail à plat.
Sinon quel bateau je me destine à construire?
Pour l'instant je n'en suis qu'au stade du rêve, mais un petit bateau transportable, marin et qui a de la gueule me parait être le bateau idéal!
J'aime bien l'Aviateur de Eric Henseval.
hello
perso j'ai choisis le N700 (rubrique plan gratuit), quand j'ai vu le reportage sur l'aviateur lors de l'expo, je les trouvais fort semblables dans les aménagements intérieurs....
sinon j'ai choisis d'appliquer du G4 sur les cloisons, aprés avoir fait toutes des découpes pour les lisses, les serres et la quille
j'ai commencé le travail à partir du 15 décembre 2010
j'ai hésité entre le strandek 650 et le N700, et aussi pour les fournisseurs
il faut tracer tous les éléments des cloisons et des carlingues, assembler ceux qui doivent l'être, mettre les piéces de renforts, quand tout cela sera prêt, le montage à prorpement parler débutera, mais d'abord il me reste à fabriquer les serres et les lisses, aujourd'hui j'ai fabriquer 2 barrots en massif....... [/quote]
Mouaif, l'imprégnation avant montage me semble avoir un certain nombre d’inconvénients.
Le collage sera de meilleur qualité sur bois nus, ce qui impliquerait de ne pas imprégner une bande où le joint congé prendra place. Ceci me parait hasardeux. Mieux vaut faire l'ensemble de la coque et imprégner après, sauf dans les coins inaccessibles, où l'imprégnation se fera juste quelques minutes avant le collage.
Mmmh, tu vois, Tuco, le monde se divise en deux catégories : Ceux qui ont un pistolet chargé, et ceux qui creusent. Toi, tu creuses... An-y-An-y-An...Ouin, Ouin, Ouin...
Et bien chouette un "presque futur" aviateur, un de plus !
J'en suis à 80% de proba de construction d'ici 1 an suite à la lecture du dossier technique. J'attends encore les résultats des essais, il serait un peu mou dans la pétole au vu de sa surface mouillé s'il ne gite pas.
Le N700 me parait un peu gros pour une mise à l'eau sans souci et sans grue puis coté tractage je ne voulais pas investir dans un gros 4X4 polluant.
a+
Gréement de jonque pour le Tanto n°2 ( Construction du mat), Etude d'un transportable de 7m
Principe de base :
tout ce qui peut être fait à plat, dans un atelier, sur une paire de tréteaux ou dans un étau ,
prendra trois fois moins de temps et de fatigue .
Mais il y a imprégnation et imprégnation : si il y en a trop il faudra la poncer énergiquement avant de continuer .
alien a écrit :
Mais il y a imprégnation et imprégnation : si il y en a trop il faudra la poncer énergiquement avant de continuer.
Pour le joint congé, je procède, une fois les panneaux en place, avec une petite meule conique au bout de la perceuse (ça se trouve dans tous les bricotrucs pour quelques centimes d'euros). C'est sans effort et ça va très, très vite.
Sly, je prend note d'un meilleur collage sur bois nu. Effectivement il serait dommage d'avoir des cloisons qui foutent le camp au premier clapot venu.
Alien, ton principe de base est preuve d'une grande sagesse, j'en prends bonne note.
SVS ne dégrades tu pas le bois de tes panneaux avec cette petite meule lorsque tu ponçes l'epoxy? Auquel cas une bande adhesive assez large pour protéger le bord du panneau lors de l'imprégnation serait elle suffisante?
Athanase j'ai hâte de suivre ta construction de l'aviateur, car je n'en doute pas tu as l'air bien accro à ce chouette bateau!
- masquer les bords des panneaux, déjà découpés, et donc d'abord montés, ajustés, puis démontés.
- Faire l'imprégnation, plusieurs couches.
- Poncer l'imprégnation, puisque c'est nécessaire pour une bonne accroche des apprêts et finitions
- Tout remonter puis coller.
- Poncer les joints congés... qui de toute façon, sont dans les coins : ce ne sont pas les endroits les plus faciles à poncer, loin de là.
... Si l'imprégnation des panneaux avant montage paraît intellectuellement satisfaisante, je me demande vraiment où est le gain de temps, à la sortie. D'ailleurs, aucun des 4 chantiers bois époxy que je connais ne pratique ainsi.
Mmmh, tu vois, Tuco, le monde se divise en deux catégories : Ceux qui ont un pistolet chargé, et ceux qui creusent. Toi, tu creuses... An-y-An-y-An...Ouin, Ouin, Ouin...
En ce qui me concerne, après, toujours. Pour 2 raisons : pas d'époxy sur les chutes de panneaux. Une meilleure accroche pour les joints congés sur le bois.
Pour le ponçage des joints congés, déjà on peut minimiser le ponçage en relissant les joints en cours de séchage, puis petite ponceuse de carrosserie sur le compresseur.
