equipement atelier

athanase · Message non lu par **athanase** » 08 mars 2010 11:06

bonjour

alors des nouvelles...
Je vous lis toujours même si je ne post pas beaucoup, j'ai déposé le permis du futur garage/atelier, maintenant il faut attendre...du coup je pense bateau, d'ailleurs à ce sujet j'ai vraiment de très bon contacts avec l'architecte du souriceau et de l'aviateur, je potasse le plan d'étude de l'aviateur (bon j'arrête là la pub pour l'archi....

)
Ma première idée était de fabriquer un dériveur pour me tester mais je crois que je vais directement attaquer par LE voilier !!!

Je pense aussi à l'équipement de l'atelier notamment à la gestion de la poussière. Je suis tombé sur une fabrication que je vais tester, un aspirateur cyclonique fabriqué a partir de 2 seaux de 30L (Merçi au copain charcutier )

Le système est tout simple.

Je vous donne le lien qui m'inspire (j'y apporterais quelques modifications)

http://lescopeaux.free.fr/astuces/docs/ ... ue%202.pdf

Je le test , et je vous en reparle bientôt

Ps:Le site du lien est une mine d'astuces pour les amateurs de bois
A+

zygomar · Message non lu par **zygomar** » 11 mars 2010 17:53

Et ça marche super ! Je lui ai mis 8m de toyo et toutes les poussières d'éléctroportatif sont aspirées.

http://zygomar.canalblog.com/tag/aspirateur

athanase · Message non lu par **athanase** » 11 mars 2010 18:23

Hello,

Alors oui ça marche nickel je viens de le tester sur un prototype. La dépression est très forte si je bouche un tout petit peu le tuyau les seaux en prennent un sacré coup !!! j'ai aspiré des copeaux de bois et de la sciure fine résultat rien dans l'aspirateur...et dans les seaux la poussière tourne comme dans une tornade !!!!

Je met a jour mon site ce soir pour les détails de la construction. rubrique Garage/Atelier

Je vais donc le faire définitivement mais cette fois ci avec des futs en plastique plus costaux.

A+

athanase · Message non lu par **athanase** » 11 mars 2010 18:41

hoops j'ai fais des fautes.....désolé

zygomar je ne savais pas que c'était ton site....je l'avais parcouru il y a quelques temps....joli boulot, j'ai bien aimé la rubrique trucs et astuces, j'adore m'inspirer d'idées surtout quand elles sont super comme l'aspirateur.

Internet n'a pas que du mauvais....

A+

to · Message non lu par to » 12 mars 2010 10:34

Athanase, j'aime beaucoup ton site aussi. Discret le gars, mais il a quand même construit toute sa maison en rondin

Je me doute que tu ne feras qu'une bouchée de ton Aviateur !

athanase · Message non lu par **athanase** » 27 mars 2010 20:50

heu une bouchée peut-être pas.....

en plus j'ai toujours pas de nouvelle pour mon permis ça m'énerve cette administration.... il faut bien que je le fasse ce garage avant le bateau !!!

d'ailleurs l'architecte préconise pour la mise à l'eau de mettre la remorque carrément dans l'eau

je pense que c'est due au système de quille avec le lest... mais ça craint pas pour les roulements (surtout en eau salée)???

J'ai terminé la version finale (et très simplifiée) de l'aspi pour ceux que ça intéresse:

http://pagesperso-orange.fr/reves-reali ... index.html

A+

Ps: voici l'image où il préconise cette façon de faire pour la mise à l'eau :

pilotedebord · Message non lu par **pilotedebord** » 28 mars 2010 09:58

ben oui, leur préconisation semble être rédhibitoire au vu de la forme du bateau, surtout son lest.

Sauf à trouver un moyen de faire glisser sur des rouleaux perchés sur des grandes chandelles.

Il faut en tout état de cause que le bateau porte un peu sur l'eau à l'arrière avant de pouvoir mettre le reste à l'eau.

Si la cale est plus pentue, ce sera plus facile. Mais sur leur plan, l'attache remorque est quasiment dans l'eau donc la voiture est franchement pas loin. Faudra pas se louper.

Pas moyen de remonter plus le lest ?
Pas moyen de mettre une remorque "cassante" au niveau du timon ?
Le safran reste à poste ? A mon avis, ça va toucher la cale à un moment ou une autre.

Reste à gruter le tout.

François

N.B. A moi aussi on a dit que mon DI se mettrait à l'eau facilement à une personne. Et bien c'est une grosse galère. As-tu un retour d'expérience sur ce bateau ?

mirmily · Message non lu par **mirmily** » 28 mars 2010 11:32

A mon humble avis, cette façon de faire n'est pas du tout raisonnable...

Mais quand on est gonflé on peut tout se permettre :

http://www.dailymotion.com/video/x89vb5 ... ?start=362

La sortie de l'eau est vers la fin de la vidéo. C'est en eau douce, mais quand même... Sur des gravillons et avec ce genre de tractrice... ça laisse rêveur

Le first 18 DL n'est pas un dériveur intégral et le problème est assez proche que ce que tu vas rencontrer... D'autant que ton bateau est plus petit.
Avec une remorque bien adaptée, tu devrais pouvoir te rapprocher de ça :

http://www.dailymotion.com/video/x7kx72 ... t-18_sport

Mais comme le dit pilotedebord, quid du safran ?

pilotedebord · Message non lu par **pilotedebord** » 28 mars 2010 13:50

la première vidéo laisse un peu à désirer, c'est un peu oléolé.

La deuxième est plus orthodoxe. On voit bien que la remorque est cassante. Les roues ne sont pas dans l'eau.

Il faut de toutes façons rincer la remorque à l'eau douce après chaque contact avec de l'eau salée sinon ça finira par rouiller. Un fer galvanisé prend toujours un choc un jour et c'est par là que ça va rouiller.

Si les roues vont dans l'eau salée, GRAND rinçage OBLIGATOIRE.

Faut pas oublier de frapper une aussière à l'arrière du bateau, de chaque coté, afin de pouvoir le diriger, à la descente ou à la remontée.

François

to · Message non lu par to » 28 mars 2010 15:28

http://www.youtube.com/watch?v=JhWO-SprMU8

Je préfère cette méthode.

J'espère que je n'aurai pas de problème avec le mien pour la mise à l'eau en solo...

mirmily · Message non lu par **mirmily** » 28 mars 2010 17:11

En tout cas, athanase, bravo pour l'aspirateur

sly · Message non lu par **sly** » 28 mars 2010 17:38

Il existe une marque de remorque avec des roulements totalement étanches :

http://www.remorques-pam.com/nouveau.htm

nous mettions et sortions de l'eau et un micro (proto microbe) avec une remorque non cassante, en l'immergeant totalement et en l'attachant à la camionnette avec un long bout. En eau salée, un rinçage minutieux était obligatoire.

alien · Message non lu par **alien** » 28 mars 2010 20:36

Le problème, ce n'est pas les roulements mais les freins, surtout à tambour .
Il y a des remorques avec système de rinçage intégré .
Mais tout ce qui a vu l'eau de mer ...
Même les jantes avec leurs pneus fabriqués au Vietnam !

traoumad · Message non lu par **traoumad** » 29 mars 2010 14:02

il y a aussi ça :
http://www.youtube.com/watch?v=zE3dDBU4xoo
même avec un 4x4 c'est pas toujours évident
ou ça :
http://www.dailymotion.com/video/x9u5gu ... bateau_fun
ou encore ça :
on ne voit pas le nom du pro mais ça ne donne pas envie

http://www.abrutis.com/video-mise+a+l+e ... 13037.html
les voies du centre de gravité sont impénétrable !

mirmily · Message non lu par **mirmily** » 29 mars 2010 15:18

Ok, mais là on s'éloigne des problèmes d'athanase...
De tout ce qu'on a vu, il me semble que la seule méthode qui vaille en tenant compte du type de bateau, de quille et de safran, est celle proposée par to : Le ber roulant ( sans freins et sans roulements) sur une remorque "plateau". La sortie d'eau est peut être un peu plus délicate en cas de courant... et encore...