Aujourd'hui, c'est la fête des charpentiers; peut être aussi celle des charpentiers de marine et par extension (du champ sémantique...) celle des bateauboisiens, amateurs de copeaux et autres sciures.
Il n'est pas dit que l'epoxy en fut mais si ce n'est pas dit cela ne veut pas dire qu'elle n'y était pas (personne ne peut dire si le vin était rouge ou blanc).
Alors bonne fête à tous ceux que la charpente de marine, qu'elle soit ployée, sciée, cousue-collée, à clin ou franc-bordée ou simplement et joliement déssinée, fait rêver ... et avancer.
Saint Joseph
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Saint Joseph
mon dius, fasetz-me la graacia de plan viure a de plan morir
gabarit saint jo
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JIBI
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ST joseph
Bonsoir,
Le gabarit de st Joseph est en fait un "Multi-Gabarit" (mediterranéen) pour 1/2 membrure.. permettant de travailler sans plan.
Les differentes cotes, marquées sur le gabarit et soigneusement reportées permettaient de tracer directement des membrures legerement differentes selon la taille des bateaux ( tous des "pointus") .. et les souhaits du client = + ou- de creux .. bouchain plus marqué etc...
Un gabarit par longueur -- autant que je sache-- mais avec quelques souplesse pour des bateaux de taille voisine.... mesurée en "pan" (mediterranée) équivalent à la "maille" atlantique (espace entre 2 membrures)
Comme ces gabarits étaient quasi secrets et appartenait au patron du chantier qui les gardait jalousement (parfois chez lui) ... chaque chantier exprimait ainsi son tour de main...et les connaisseurs pouvaient dire a vue d'oeil quel chantier avait construit tel bateau...a cause du fameux gabarit.... ce quasi-secret se transmattait donc ainsi de pere en fils..
Les nombreux spécialistes du site completeront utilement.
voir par ex http://www.patrimoine-maritime-fluvial. ... _donnee=75
et aussi :http://pagesperso-orange.fr/michel.vaug ... r2_005.htm
Le gabarit de st Joseph est en fait un "Multi-Gabarit" (mediterranéen) pour 1/2 membrure.. permettant de travailler sans plan.
Les differentes cotes, marquées sur le gabarit et soigneusement reportées permettaient de tracer directement des membrures legerement differentes selon la taille des bateaux ( tous des "pointus") .. et les souhaits du client = + ou- de creux .. bouchain plus marqué etc...
Un gabarit par longueur -- autant que je sache-- mais avec quelques souplesse pour des bateaux de taille voisine.... mesurée en "pan" (mediterranée) équivalent à la "maille" atlantique (espace entre 2 membrures)
Comme ces gabarits étaient quasi secrets et appartenait au patron du chantier qui les gardait jalousement (parfois chez lui) ... chaque chantier exprimait ainsi son tour de main...et les connaisseurs pouvaient dire a vue d'oeil quel chantier avait construit tel bateau...a cause du fameux gabarit.... ce quasi-secret se transmattait donc ainsi de pere en fils..
Les nombreux spécialistes du site completeront utilement.
voir par ex http://www.patrimoine-maritime-fluvial. ... _donnee=75
et aussi :http://pagesperso-orange.fr/michel.vaug ... r2_005.htm
Souques Matelot .... , c'est loin l'Amérique !!
- wedell
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Le gabarit de St Joseph est (était?) un procédé de traçage des carènes.
C'est, en fait le gabarit du maître couple sur lequel sont tracés les diverses valeurs à retrancher pour tracer les couples à l'avant et à l'arrière du maître couple et ce, sur environ un tiers de la longueur de la quille. les couples des extrémités étant, eux, determinés à l'aide de lisses.
Il était utilisé conjointement à une tablette donnant l'acculement des varangues; autrement dit la hauteur pour chaque varangue au dessus d'une ligne horizontale théorique.
Pour autant que je sache, c'est plutôt une methode utilisée des les pays méridionnaux.
Je suppose que ça n'a d'intérêt que pour un type de coque donné, et que les valeurs qui font varier le maître couple sont le fruit de l'experience, mais pour une première coque, il vaut mieux un traçage en vraie grandeur.
C'est, en fait le gabarit du maître couple sur lequel sont tracés les diverses valeurs à retrancher pour tracer les couples à l'avant et à l'arrière du maître couple et ce, sur environ un tiers de la longueur de la quille. les couples des extrémités étant, eux, determinés à l'aide de lisses.
Il était utilisé conjointement à une tablette donnant l'acculement des varangues; autrement dit la hauteur pour chaque varangue au dessus d'une ligne horizontale théorique.
Pour autant que je sache, c'est plutôt une methode utilisée des les pays méridionnaux.
Je suppose que ça n'a d'intérêt que pour un type de coque donné, et que les valeurs qui font varier le maître couple sont le fruit de l'experience, mais pour une première coque, il vaut mieux un traçage en vraie grandeur.
Le bois, c'est comme du contreplaqué massif en plus beau.
Je pensait que la St joseph c'etait de la biere, pas du vin
http://www.brouwerijsintjozef.be/fr/bruintafelbier.htm
http://www.brouwerijsintjozef.be/fr/bruintafelbier.htm
