Coudre ses voiles

[SVS]

Au détour du Web, je suis tombé sur ça :

http://www.ehow.com/videos-on_1864_sailmaking.html

Ça n'a que le défaut d'être en anglais. Si on flatte Ronanm comme il se doit, il nous en fera peut-être une version dans la langue de Molière. (En fait, tout ceci n'est qu'une excuse pour voir si Ronanm a des rouflaquettes lui aussi...)

A+

SVS

[ronanm]

NAN!
Je n'ai pas de rouflaquettes, je suis barbu par flemme de me raser, c'est tout. Le seul point commun avec le bonhomme est que je suis aussi gaucher.
Pour faire une vidéo comme ça, quand on a comme projet de s'installer, il faut être soit carrément gonflé, soit suicidaire.
Attention à cette vidéo; ce type de voile est très léger: rien d'autre qu'une bête bande droit-fil pour tenir le guindant, de simples ourlets (pas même une gaine triplée) pour la bordure et la chute, aucun détail quand à la valeur des pinces, de simples coutures six temps pour l'assemblage... ces systèmes sont valables pour des voiles très bon marché ou pour des voiles de régate où forme et légèreté priment sur la durée de vie (on est même allé jusqu'à simplement couper la chute à chaud, on a vite abandonné).

[SVS]

Je n'ai pas de rouflaquettes

Déception !

Attention à cette vidéo; ce type de voile est très léger

Il le dit au début : c'est un foc pour un 14 pieds. Ce qui m'a surtout intéressé, parce que je n'ai jamais mis les pieds dans une voilerie, c'est le travail au plancher. Je regrette juste que l'on ne voie pas si bien que cela comment donner du moule à la découpe des laizes (le "broadseaming", je ne sais pas s'il existe un terme français).

Je pense qu'une vidéo comme celle-ci n'a pas vocation à faire le tour de la question, mais plutôt de montrer les bases de manière tangible. Certes, une visite dans un atelier de voilerie, voire un stage de voilerie, c'est mieux. Mais c'est pas fréquent en Bourgogne...

A+

SVS

[alien]

Il y a aussi plein de vidéos sur le site Sailrite :
http://www.sailrite.com/Categories/All- ... 8Ta38Sahz0

La fabrication des voiles, c'est comme tout, ça évolue et on voit vraiment des trucs zarbis :
- les tissus qui n'en sont plus
- même quand c'est des tissus, ils ne se déforment plus
- les ralingues au musée
- la couture sous vide et à chaud
- les voiliers qui achètent des laizes prédécoupées

Pour visualiser le rapport entre les tracé des laizes et la forme de la voile, il est intérêssant de jouer avec Sailcut le logiciel de Robert Lainé qu'on peut télécharger dans toutes les bonnes charcuteries (celles qui vendent du port à sec) .

[ronanm]

comme chantait Brassens (et avant lui Villon):
"Dictes-moi vierge souveraine, mais où sont les neiges d'antan"
Collage des voiles sous vide: pas vu, même sur les 60 pieds. Par contre, avec pression et chaleur, oui.
Les tissus qui n'en sont pas: de plus en plus: film mylar plus fibres technora, kevlar et polyester se généralisent, le carbone est plus rare (problème de cohésion avec le mylar).
Les tissus qui ne se déforment plus: pas tout à fait. les tissus très bloqués dans le biais ne sont pas très durables, les tissus qui ne s'allongent pas en chaîne et trame sont plus solides mais, moins isotopes, ils sont réservés à la croisière: les dernières générations sont des Dyneema filmés Mylar + taffetas polyester pour les "petites" unités (<60 pieds); 100% dyneema sans doute imprégné et enduits pour les autres. J'ai fait les finitions pour un jeu de voile de catamaran de croisière de 100 pieds: la grand- voile à la têtière faisait autour de 30 mm d'épaisseur!
les ralingues ne jouent plus aucun rôle en voilerie moderne: autrefois, on s'efforçait de renvoyer tous les efforts vers les côtés de la voile, renforcés et ralingués (observez la petitesse des renforts et doublages sur les voiles anciennes), aujourd'hui, le corps de la voile encaisse tout, avec des matériaux très rigides, à surface égale, les efforts ont plus que doublé. Le collage des matériaux souples atteignant vite ses limites, la durée des voiles diminue, leur prix augmente du fait des contraintes nouvelles, tout ça pour ne pas gagner grand chose...
Même si je l'utilise, je ne conseille Sailcut à personne: une seule section dans la voile (haut et bas en dehors), impossible de descendre la section milieu en dessous de 35% du guindant... sans pinces de correction et pinces de tenue on obtient des tôles ou des sacs. C'est opensource, écrit en C++, si quelqu'un connait, je veux bien me pencher sur le truc avec lui...
La plupart des petits voiliers achètent en effet les laizes prédécoupées, ça leur permet de ne pas gérer un stock de tissu impressionnant (les voileries qui ne passent pas par là emploient souvent des tissus inadéquats), et de gagner sur le temps de découpe. le problème vient de ce que les fichiers de découpe étant en Dxf, la plupart ne veulent pas s'emmerder avec le plan de coupe, elles achètent aussi la coupe. Les gars qui font ça ont un plan par bateau, très plat pour les génois qui doivent bien s'enrouler, très plat pour les grand-voiles qui ne doivent pas fasseyer au moteur...
Pour faire autre chose, il faut être un peu taré, venez me voir