Bon, après modification des plans (bi-safrans, bi-dérives) et une modélisation en cours, voilà ma prochaine question: où trouver un fournisseur (si possible en Normandie) pour approvisionner le bois nécessaire à la construction?

Bah pour l'instant il y a de la marge, oui... Je n'ai encore rien commencé!
J'avais choisi ce plan parce que c'est le seul à peu près complet que j'ai réussi à trouver jusqu'ici, mais maintenant je me dis que si je le fais en bois moulé, je peux m'éloigner de l'aspect "boîte" des anciens scow pour ...

Déjà commandé, en attente de livraison!

Autre piste, le faire en bois moulé, ce qui me permettrait de faire quelque chose de plus esthétique...
Quelqu'un a une idée de où je pourrais trouver du bois de placage pour faire ça? Et de l'intérêt de poser une couche de strat entre les deux couches de placage?
Du coup, ça me permettrait de faire ...

Bon admettons que je veuille me construire un truc un peu plus d'actualité, mais toujours un scow... Je manque un peu d'expérience dans le domaine de la construction et de la conception navale; donc, comment je fais?

Sauf que la classe Europe est maintenant une monotypie... Je me vois mal me pointer en scow à une régate de monotypes!
Donc, des moths au sens classique du terme, avec lesquels je pourrais éventuellement courir, il y en a une dizaine en France (sous-entendu qui pratiquent la régate).

Aux dernières nouvelles, il y avait une dizaine bateaux recensés, majoritairement au sud de la Bretagne...

Eh, je débute dans la construction des bateaux échelle 1:1!

Vais peut-être essayer de construire un bateau à partir d'un plan éprouvé (1946, ça va...) avant de me lancer dans la conception pure!
Déjà que j'ai 2-3 idées de modifications à apporter à ce plan (safrans, barre d'écoute, éventuellement ...

Bon, bah je vais refaire tout ça au propre par informatique, sortir une mise en plan solidworks et commencer à faire un budget.
Quelqu'un a une idée de la surface de voile à adopter pour un équipage de 140kg? Parce que quitte à se lancer dans la construction d'un dériveur, je commence à me demander ...

C'est vrai que c'est plus logique d'affaiblir la quille, dans le sens où il reste les bordés, les raidisseur, la semelle et le puits de quille (4 tasseaux de 1"x1" quand même, plus les cloisons) pour tenir le bateau dans le sens de la longueur...

Au pire (attention, hérésie), je tape dans mon ...

Certes, mais ça me dit toujours pas comment fixer les couples sur la quille...
Je commence à croire qu'il y a effectivement des vides à la places des "baguettes" verticales représentées sur la quille. Mais la rigidité de l'ensemble me semble alors un peu faiblarde...

Pouvez pas dire que je ne me donne pas de mal!

D'accord, donc pour la semelle de la quille (keelson sur le plan, que l'on voit effectivement sur le couple n°9), elle court sur toute la longueur, mais a une ouverture au niveau du puits de quille?

Pour l'instant, j'en suis là:
http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_180054Capture.png ...

"Construis toi-même ton dériveur ou ton quillard classique"
Je vais regarder ça...

Merci mirmily pour ce début d'explication, cela dit:
-La largeur du puits de dérive est de 1 pouce et 3-huitièmes. Il faudrait donc une pièce mâle de la même largeur à l'avant de la partie arrière et à l'arrière de ...

Ce lien là précisément :

http://www.moth.asn.au/rohans_site/down ... _plans.pdf

Et puis non, je vais peut-être pas me lancer dans la fabrication d'un Moth sur foil en bois pour mon premier vrai bateau... Celui-là est encore assez classique.