Canot à ma façon

[donca]

Je n'ai jamais travaillé le spruce. Wikipedia parle d'une résistance modérée et pourtant on en fait des mâts depuis longtemps, donc ca doit suffire. Si je peux gagner en poids, je ne m'interdit pas de refaire mes espars un hiver prochain. Pour le red cedar, j'ai ma facade de maison qui en est couverte. S'il est vrai qu'il vieillit bien avec une couche de saturateur chaque printemps, il est aussi très fragile au moindre choc. Quand je vois la surface de contact mât/ vergue, je suis plus septique tout de même.

[donca]

Allez, la suite pour terminer le mât.

Un quart d' heure de varlope :





Le plan de joint du collage :



Le nouveau taquet après avoir sacrifié le precedent :



Reste à fignoler le ponçage et revernir tout le mât.

A Maitre Padélis de jouer maintenant!... Gérard, il te reste des cheveux ou tu te les arraches face à mon sac en coton ?..

[to]

J'adore le scarf en zigzag Très bon boulot, on n'en attendait pas moins de toi !

[Gwengolo]

Très beau travail.
Je pense que ce mât va supporter une augmentation du plan de voilure sans broncher.

[Padélis-Célakélos]

C'est vrai que c'est chouette d'avoir le bon outillage au bon moment

[donca]

C'est vrai que j'ai la chance de bosser dans un atelier de menuiserie. On y fait guère que des meubles style ikea en plus solide mais j'ai plaisir à refaire tourner la toupie ou la mortaiseuse qui sentent bien que leur temps est révolu...
Les outils sont là...manque juste le temps libre.

[lucas55]

beau boulot. C'est clair qu'avec une surface de collage comme celle la ca va tenir !!!

[fregate33]

Oui, ça inspire totalement confiance. Par contre, je n'ai toujours pas compris pourquoi il est conseillé de faire ça côté pied de mât plutôt que vers le tête

[Gwengolo]

je n'ai toujours pas compris pourquoi il est conseillé de faire ça côté pied de mât plutôt que vers le tête

Une idée comme ça (à confirmer par les spécialistes) : le haut du mât doit pouvoir supporter une flexion, pas le bas du mât.
Le collage représenterait un point dur, inconciliable avec une flexion
La pression exercée par la voile serrait plus forte sur un collage placé à cet endroit

[donca]

Pour ma part, j'ai surtout vu que la surface de collage devait être maximale donc en bas et placée entre l' étembrai et le brion pour ne travailler qu'en compression
.

Je vous laisse, j'ai une aronde en panne sur le feu. Si on ne peut plus faire 400 km dans la journée avec une voiture de 60 ans... je vais me plaindre à Simca..

[Lossamouil]

Par contre, je n'ai toujours pas compris pourquoi il est conseillé de faire ça côté pied de mât plutôt que vers le tête

Ca fait drôle de répondre à une question, lorsque l'on n'est pas concerné... Mais bon...
J'y vois deux raisons :
1- Si on rallonge un mât, c'est, à priori, pour augmenter la surface de voilure. Donc augmenter aussi la puissance. En général, un mât va en s'affinant vers le haut. Si on ente (du verbe "enter" = assembler deux bois bout à bout) par le haut, on sera obligé d'affiner encore plus la nouvelle pointe du mât. A contrario, si on ente par le bas, on aura le phénomène inverse, et le mât sera plus solide pour recevoir la nouvelle voilure. C'est plus logique.
2- En tête de mât, il y a déjà toutes les préparations d'effectuées pour recevoir les réas, les têtes de haubans, la coiffure anti-pourrissement, etc. Si on rallonge par le haut, on doit recommencer tout ça, sauf à enter en deux parties, ce qui complique encore la vie, et sera laid, justement à cause du profil tronconique du mât, qui sera rallongé par un tronçon cylindrique.
Et bon courage à donca sur son Aronde ! (Très jolie voiture, au demeurant)

[fregate33]

je n'ai toujours pas compris pourquoi il est conseillé de faire ça côté pied de mât plutôt que vers le tête

Une idée comme ça (à confirmer par les spécialistes) : le haut du mât doit pouvoir supporter une flexion, pas le bas du mât.
Le collage représenterait un point dur, inconciliable avec une flexion
La pression exercée par la voile serrait plus forte sur un collage placé à cet endroit

C'est sûr qu'un collage en scarf, ça rigidifie forcément un peu. Mais vers la tête de mât, est-ce que le mât se cintre tant que ça? Peur que justement ça casse juste sous le scarf?

Pour ma part, j'ai surtout vu que la surface de collage devait être maximale donc en bas et placée entre l' étembrai et le brion pour ne travailler qu'en compression.

Un mât autoporteur, en RDM, c'est le cas de la poutre encastrée. Les efforts sont maximaux au niveau de l'encastrement. En flexion, pas en compression . Pour que le pied du mât travaille en compression, il faudrait que les efforts soient repris par des haubans.
Mais je reconnais que ton assemblage inspire confiance quoi qu'il arrive (comme tout le reste du bateau d'ailleurs ).

1- Si on rallonge un mât, c'est, à priori, pour augmenter la surface de voilure. Donc augmenter aussi la puissance. En général, un mât va en s'affinant vers le haut. Si on ente (du verbe "enter" = assembler deux bois bout à bout) par le haut, on sera obligé d'affiner encore plus la nouvelle pointe du mât. A contrario, si on ente par le bas, on aura le phénomène inverse, et le mât sera plus solide pour recevoir la nouvelle voilure. C'est plus logique.
2- En tête de mât, il y a déjà toutes les préparations d'effectuées pour recevoir les réas, les têtes de haubans, la coiffure anti-pourrissement, etc. Si on rallonge par le haut, on doit recommencer tout ça, sauf à enter en deux parties, ce qui complique encore la vie, et sera laid, justement à cause du profil tronconique du mât, qui sera rallongé par un tronçon cylindrique.

Je trouve ces arguments assez convaincants, Lossamouil

Merci à tous et noyez Joël

Fred

[Pierre Desvaux]

C'est du bien bel ouvrage!

Mais je ne sais pas trop pourquoi, mais instinctivement, si c'était pour moi, j'enroberais le mat au niveau du scarf de trois ou quatre tours de fibre de verre/ epoxy, histoire de soulager le stress sur la colle, où cela va travailler très fort en cisaillement. Cela ne mange pas de pain, c'est facile à faire, cela ne se verra pas, et en ce qui me concerne, je serais rassuré. Dans ce genre de choses, je suis un peu ceinture et bretelles...

(Y en a qui ont de la chance dans la vie... Un beau bateau et une belle Aronde... On peut avoir des photos de l'Aronde ?)

[donca]

Très franchement, je n'aime pas l'idée de la fibre de verre sur mon bateau. Ca renforcerait assurément mais ca ne me plait pas... Je part du principe que le mât tout entier est un assemblage de 8 tasseaux scarfés soit 16 bouts. Il a tenu bon, donc il tiendra. Et si jamais, il a des signes de faiblesse, ça me fera un excuse pour le refaire en spruce. L'idée me plait bien et mes mains s' ennuient. Je suis à un stade où je cherche le prochain chantier.
Je vais aussi refaire le caillebotis du fond en yellow pine cet hiver, nullement qu' il en ai besoin mais j' ai de l' iroko plus joli qui n' attends que ça.

Pour Pierre, voici l' Aronde fautive :



28 ans de vie commune à ce jour.

[Pierre Desvaux]

Woaouh qu'elle est belle!