L'annonce est allèchante mais un moteur repeint n'est pas forcément un moteur reconstruit.
Il ne resterait qu'à se procurer un tube d'étambot, un presse étoupe, des commandes à distance, un réservoir, un pot à barbotage, un coude antisiphon, quelques mètres de tuyau d'échappement et recouper l'arbre à la bonne longueur.
Dans l'annonce, il n'est pas question du faisceau électrique et du tableau de bord.
Le hic, c'est le bateau : pour installer un moteur fixe sur un canot, il faut quasiment penser le plan de forme en fonction du moteur.
Il faut du creux à l'emplacement du moteur (ce qui peut conduire à augmenter les retours de galbord.
Si on ne peut pas descendre le moteur assez bas, il faudra incliner la ligne d'arbre à la limite de la valeur admissible (en général c'est 15°) et le capot moteur sera très haut.
Il faut pouvoir percer les varangues pour le passage de l'arbre.
Il faut un massif d'étambot d'au moins 70 à 80mm d'épaisseur pour installer le presse étoupe et y accéder avec deux doigts.
Il faut aussi ajouter 120kg au déplacement : moteur et périphériques.
Tout cela dans 3,40m !
(encore un qu'est mur pour une propulsion électrique
)
