Je vous hais tous, bande de vilains !

Ingrat.

Finalement j'en garde une.
En une journée de pluie, 10-20 l au moins, sont entrés par le pont.
D'accord les nables ne sont pas fixées, la cabine n'est pas révisée mais je suis un peu déçu de voir toutes ces infiltrations relativement au temps passé sur le pont.
L'eau douce est vicieuse, il faut éviter à tout prix sa fréquentation.
Heureusement la partie refaite se comporte bien.

Comme disait un amateur de Cidre :
" A vaincre sans péril on triomphe sans gloire "

Ou :
" A vaincre sans baril, on triomphe sans boire "
RE :

marlin a écrit : 26 juil. 2019 20:59 En une journée de pluie, 10-20 l au moins, sont entrés par le pont.
…..
L'eau douce est vicieuse, il faut éviter à tout prix sa fréquentation.
Heureusement la partie refaite se comporte bien.

Chez nous, dans le Sud, y a pas de journée de pluie !
Mais l'avantage de l'eau douce dans les fonds, c'est qu'on voit encore les fonds.
Moi j'ai un mélange visqueux, gras, vaseux

Le moteur doit perdre un peu d'huile, mais tant que ça fuit, c'est qu'il y a de l'huile !

Pareil pour la coque; tant que l'eau rentre c'est que tu n'es pas encore au fond.
Tu me tues avec ta logique bretonne. .

Quelques nouvelles du plus beau bateau Paraveau du port du Bono.


Comme il est beau vu du port.
Mais caramba, mon échelle laissée le long du quai a disparu. Sans doute quelqu’un en avait-il besoin.
Dommage, elle avait quelques mois.
Heureusement, j’ai toujours l’ancienne, à laquelle je rajoute une jambe de bois.


L’eau dans les fonds est propre, elle doit être récente ! La pompe de cale a tournée 1h30 en 1 mois et demi, soit quand même 5m3.
Une semaine sans pompe, et j’ai un problème !

Je m’attèle quand même au chapeau de quille.
Mais j’avais étanché une fuite avec du waterstop de chez Bostik. Une espèce de chewing gum qui colle à presque tout, même humide.
Je n’ose tout enlever.

Quand la marée monte, les fonds sont rapidement humides.
Du coup, à la marée basse suivante, rebelotte à tout sécher, et je remets du waterstop.

C’est quand même pas top, ca prend bien l’eau. Un verre à la minute, et sans doute pas un petit verre.


Je ne pense pas que le chapeau de quille serve à étancher. Tout juste à cacher la misère et décaler la fuite ailleurs.
Il me faut sans doute étancher avant, par l'extérieur. Il va donc falloir remettre le bateau à sec pour étancher le joint de quille.

Entre deux marées ??
Un peu court sans doute.
Je bourre avec du coton, une baguette de bois, puis Sika ?
Le mastic de vitrier peut se mettre sur bois humide, juste entre deux marées ?

En tous cas, j’ai trouvé une bonne raison de ne pas mettre de chapeau de quille (non pas taper sur la tête).

Tu peux calfater entre deux marées, et si tu peux squatter la cale, refaire la même chose plusieurs jours durant.
Un coup de pistolet à air chaud avant de passer le bliouz est un plus.
Le souci avec ce bateau c'est que je crains bien qu'il n'ait jamais été recalfaté. Les camelotes modernes, même si c'est une solution provisoire, ont leurs limites. On n'est jamais tout à fait tranquille quand tout repose sur la qualité d'un adhésif; À plus forte raison sur un support douteux.
Le mieux serait de remplacer les fonds ainsi que quelques varangues pour repartir sur des bases saines.

wedell a écrit : 16 août 2019 20:08 Le mieux serait de remplacer les fonds ainsi que quelques varangues pour repartir sur des bases saines.

Te voilà revenu à la raison ?
Tu veux dire que je change tout ... sauf la cabine ?

Bon alors j'oublie les produits modernes, et je mets un bliouz chargé ?
C'est plus adhésif que le PU ?

Et un bout d'étoupe au fond ? Le problème, c'est que j'ai le souvenir d'une fente sans fond !!

Doux Jésus !!

Je crains que Jésus n'ait rien à voir à tout ça !
Cela étant, je suis arrivé le lendemain de la bénédiction de la mer au Bono, j'aurais pas dû !

Va mettre qq cierges pour rattraper le coup et peut-être sortir Ar-P de l'eau pendant un mois,qu'il sèche un peu, puis mettre le bois à nu autour de la quille, dedans-dehors pour voir ce qui se passe (ça va vite avec la meuleuse à la bonne vitesse, les bons disques et qq grattoirs).
Et la suite, fingers in the nose.

Il se dit dans les chaumières que le nommé Jésus marchait sur l'eau, lui.
C'est sûr que si tu veux être certain que ta cabine continue à dépasser de l'eau, il vaudrait mieux la poser sur le quai.
Le bliouz tiendra sur un bois raisonnablement sec et tu peux remplacer le cordon d'étoupe par une longueur d'amarre de 16 (en chanvre). Mais si le bois est mou et recule quand tu calfates, là tu as un vrai boulot devant toi.

Dommage qu'on ait pas les odeurs

En direct du pont du Bono.
Bateau posé ce matin, sans béquilles pour être plus à l’aise.


On fera l’autre côté plus tard….

C’est assez propre, sauf au point triple, j’imagine où il y a la cheville coupe eau.
Avant rinçage :


J’ai fait comme il a dit Maitre Wedell, nettoyer à l’eau douce (ça il avait pas dit), puis gratter (ca s’enfonce pas trop), puis sécher au pistolet chaud (bonnes odeurs !).



J’ai encore 2/3 heures devant moi, je fais donc une pause forum bateaubois, et un verre de pineau Marlin.

Et préparation du bliouz.