Quelques nouvelles de l'avancée des travaux.
Tout d'abord, dans l'attente d'un vrai maillet de calfat (en fait surtout pour se motiver et avancer sur autre chose), on attaque le pavois.
Découpe et pose des premiers bordés avant. C'est assez symétrique, et colle pas mal.

Ca manque un peu de largeur (hauteur) à cause de la courbure, d'où un "dalot" qui remonte un peu en arrière du bordé tribord.
De toutes façons, j'ai l'impression que ces bateaux n'ont pas de classiques dalots, mais une fente tout le long. Je vais faire pareil, Wedell doit bien connaitre.
2 cm de haut c'est correct ?

Par ailleurs, il nous faut bouger le bateau, pour garder des chances de misalo avant le printemps prochain. Donc, il a fallu reposer la cabine, et au moins calfater les quelques joints sous la cabine.
Pour se faire, et en prévision du pont, je me suis fait une molette chanfreinée comme le profil des bordés de pont, pour faire pénétrer le coton, avant de l'enfoncer au fer.
Le coton de 5mm rentre ainsi facilement dans le chanfrein de 4mm sur 15mm de haut.
Ensuite, la coton est poussé avec un maillet en bois et un ciseau de maçon émoussé.
Doit-il disparaitre au maillet dans les 15mm inférieurs des bordés ?

Pitalugue a écrit : 2 cm de haut c'est correct ?

Tu peux même mettre 15 mm. Malheureusement, ce n'est pas sur toute la longueur: le pavois est plein sur une quarantaine de cm à l'avant.
Là où tu es, les conditions de nav sont différentes des coureaux charentais et je ne saurais trop te conseiller de realiser une "portière" de chaque bord des fois que tu te retrouverais un jour à bourrer dans du méchant clapot. Vas faire un tour au port de mer le plus proche pour le modèle, tous les bateaux de pêche en ont.


Doit-il disparaitre au maillet dans les 15mm inférieurs des bordés ?

Si il disparait dans la partie inférieure, il y a de grandes chances pour qu'il apparaisse dedans. Ca peut faire joli mais étanche, sûrement pas.Si tu le rentres facilement à la roulette plus bas que le niveau du pont, c'est que tu n'en as pas mis assez.

wedell a écrit :Malheureusement, ce n'est pas sur toute la longueur: le pavois est plein sur une quarantaine de cm à l'avant.

Pourquoi "Malheureusement" ? Parce qu'il faut ajuster ? Tu décodes décidément bien.
En fait, c'est pas 40cm, mais un bon mètre, c'était plein sur 4/5 jambettes.

wedell a écrit :je ne saurais trop te conseiller de realiser une "portière"

Merci pour le mot portière, un camarade de chantier me disait que c'était pas dalot, mais un autre mot. Mais il ne retrouvait plus.
La portière c'est juste le trou, l''ensemble trou+bois pour refermer, ou juste ce bois ?
Cela étant, le clapot dans le golfe, c'est reservé à Luc quand il mouille au vent de l'ile aux moines pour trouver l'inspiration.

wedell a écrit :Ca peut faire joli mais étanche, sûrement pas

Joli, bof, ou alors trempé dans le pétrole pour faire lampe. Mais je ne sais pas si le pont aimera
La roulette ne va pas jusqu'au fond de la fente, je dois enfoncer le fil au maillet

En tous cas, merci encore pour les conseils.

Bon comme promis par ailleurs, quelques nouvelles des travaux. Bientôt 5 mois que je n'ai rien posté !!
Mais ça a quand même progressé.
Photos prises hier :



Entre temps il a fallu préparer les bordés de pavois :


Etancher les jambettes (merci Luc pour les fers courbes forgés en Mayenne) :


Clore le pont :


Et enfin calfater le pont, présenter le fil de coton de 5mm et l'enfoncer à la molette dans la gorge entre lame de 4mm de large sur 15 de haut, puis l'enfoncer avec un fer (ciseau de maçon large arrondi), grace au maillet fait sous la direction de Maitre Luc (sujet dans la rubrique Technique du forum). Si l'on compte 3 coups tous les 3/4 cm, ça fait 1 coup/cm. Soit 10000 coups après 100m. Pas étonnant que mon poignet se rappelle à mon bon souvenir.
A priori, le coton n'est pas ressorti. Faut dire qu'il y a 15mm de bord à bord, serré au serre joint avant vissage. Ca devrait être costaud et étanche.
Enfin Sika 11FC noir.


Un tiers du pont a été passé au Sika, un tiers reste à faire, et le dernier tiers (l'avant) reste à calfater et sikater.
Après, j'imagine qu'il faut laisser polymériser un mois avant ponçage. Ponçage qui pourra même se faire bien plus tard, bateau à l'eau, sous le soleil morbihannais.

Mais pour aller à l'eau à la pentecôte , reste à gabarier, découper, poser les bordés supérieurs du pavois, poser la serre qui est quasi prête, et poser la lisse de pavois qui est en voie de sauvegarde.
Mais il faut aussi étancher la cabine, refaire le cadre et capot moteur. Recabler le moteur, le purger, le faire repartir.
Enfin, arroser copieusement le bateau, le laisser se gonfler, et préparer pompes et batteries.

Bref c'est chaud !

Magnifique boulot !
Merci des images et des explications. Toi aussi tu peux changer de métier

Joli travail. Bravo !

ah, c est reparti, c est quand meme beau un pont tout neuf , vivement qu il prenne l encre des seiches, le sang de maqueraux, un peu de pinard etc etc

toph a écrit : vivement qu il prenne l encre des seiches, le sang de maqueraux, un peu de pinard etc etc

Assassin !!
Je n'y avais pas pensé. Ou plutôt, je n'y pense pas.
Mais oui, il va prendre des coups, des bouteilles qui se renversent, le jus des huitres qui coule, le pot de peinture qui se renverse...

Bon, alors le ponçage, on verra plus tard. J'ai peur que ce devienne un yacht sur lequel il faudra les patins.
Mais je garde les pieds sur terre, sa beauté et son charme résideront dans ses imperfections.

Les seuls bateaux qui ne prennent pas de coups sont ceux qui ne servent pas ... Bateau de travail. C'est ce que je me dis chaque fois que je racle un quai ou le mur de l'écluse. Il doit y avoir de la peinture rouge un peu partout.

Tout pareil, mon bateau est prévu pour servir.
Et les coups, pets, plaies et bosses qu'il peut chopper dans la saison n'ont aucune importance, l'hiver est assez long pour lui refaire un lifting.
Et la patine des ans est irremplaçable .
Comme dit Luc, un bateau est prévu pour naviguer

"La seule noblesse dont un outil peut se réclamer, c'est la patine des mains de celui qui s'en sert et les cicatrices des aléas de la vie qui la lui donnent."

Wei Dei

Bon, on peut déconner, non?

wedell a écrit :Wei Dei

Je ne situe pas bien !
c''est bien un sage daté entre Confusius/ Lao Tseu et Bernard Henri Lévy, non ?

De mémoire le dernier essai que j'ai lu de lui c'était:
" De l'importance de l'essence de son bois sur le choix de la propulsion de son automobile "
Me trompe-je



de retour de vacances ?

Ça a pas été un essai transformé, alors. Mais laisse beat shell de côté, s'il te plait. les deux autres, je veux bien.
je faisais juste un peu de souluc pour me détendre.

Mouais. Sont speed par ici. j'étais mieux en montagne.

Une petite photo du coton au fond de la fente avec le Sika qui lui arrive dessus.


Le maillet a bien fonctionné ce week-end. Au moins 120m de fente rempli de coton. Pas encore complètement sikaté.
Reste plus que quelques bouts de bordés entre moteur et coffre AV.

Ca avance bien, surtout quand il n'y a plus beaucoup à réfléchir !
Mais don't worry Alien, j'essaye de pas bâcler.

Tu passes un primaire avant le sika? Sur le mien j'en ai mis.