Si, ça se fait. C'est même courant.
Il y a malgré tout deux choses à prendre en compte. D'abord cette pièce est assez épaisse et légèrement courbe pour suivre le tableau et pour peu que le bouge du pont soit un peu prononcé, elle n'est pas facile à cintrer à froid. Il faudra peut-être l'étuver. Il faut également considérer ce dans quoi on va la visser. Ensuite, l'étancheité doit être parfaite, l'arrière étant l'endroit où toute l'eau de pluie ou de mer finit sa course. Pour palier à cet inconvénient, on voit parfois que cette pièce est volontairement faite moins épaisse de manière à ce que l'eau s'évacue à coup sûr.

pilotedebord a écrit :
Et si tu changes de rive, tu vas à Locmariaquer au chantier de Samuel Zambaldi et tu un café en bavant devant ses réalisations (et un bonjour également).

Super mec Samuel ! Pour avoir fait un stage chez lui, c'est vraiment qqu'un à rencontrer. Il fait du superbe travail, soigné. Son bateau aussi est magnifique ! J’espère le voir sur l'eau pendant la semaine du Golfe

Voilà l'état du tableau AR. On va défoncer 30mm en haut, à l'horizontale, pour remettre une latte coupé au gabarit des barrots. Le tableau fait 40mm d'épaisseur, mais je compte mettre un bout d'Iroko de 34mm brut.


Voilà aussi le premier gabarit de bordé de pavois.
Magique le brochetage.

Pour le pont, on part du centre et des bords, et on finit par la clore, vers l'axe des élongis de timonerie ?

Le joli mois de mai égrenne ses longs week-ends de travail.
Donc pour l'ascension, pas de semaine du Golfe mais de belles avancées.
Et puis la visite de Luc sur le chantier, avec casse croute sur Elendil.

Au niveau travaux :
défonceuse du haut tableau AR, un peu pourri pour y ajouter une latte au gabarit barrot.

Comme notre optimisme est encore béat, nous avons tenté de cintrer la latte supérieur à froid.
Ce qui devait arriver arriva : casse. Donc epoxy, et il faudra apprendre à étuver.
Je pense que la serre de tableau y aura droit aussi.

Pose de la bitte avec son calage puis bordé central du pont.
J'ai voulu mettre le coeur de l'arbre à l'extérieur pour ce bordé sans me rendre compte qu'il était déjà courbé, dans le mauvais sens. Du coup, si on le serre sur le barrot, on l'entend craquer. Sans doute pas bon pour le futur. Je vais donc suivre le conseil de Luc en faisant une entaille centrale à la circulaire. Et ce bordé sera peut-être peint en blanc.
Pour la suite, on mettra le bordé dans l'autre sens.


Et puis pose de quelques bordés de pont. Evidemment quand il n'y a plus la possibilité de cacher la misère sous le mastic et la peinture, faut faire attention !

Il y a un outil très pratique pour relever et reporter les ajustages des virures de pont au niveau des abouts, c'est le "peigne", c'est un ensemble de picots en acier qui sont maintenus dans un reglet tout en conservant une mobilité permettant de relever toutes les formes possibles.

Travaux du week-end :
préparer quelques bordés de pont, poncer la coque (oeuvres mortes), enduire, poncer encore, continuer tableau AR.

Pour ce dernier, étuvage en poche vinyl avec décolleuse, et pose du haut tableau en forme et de la serre (ça se dit bien serre ?).

Et voilà le tableau, avec son mini bordé supérieur, donnant le bouge du pont :


Ensuite, préparation d'un gabarit pour faire un "plat bord". Mais comment ça se dit en vrai ?

C'est certainement un peu trop large. Je vais finir en pointe sur les bords (5 cm de moins, pour une largeur max de 32cm au milieu).
La face AV est droite pour faire une ouverture/coffre AR donnant notamment accès à la mèche de safran et à son presse étoupe. Je ferais bien ce coffre flush deck, mais ça veut dire goutière sur le tour, et deux tuyaux débouchant dans ou sous la préceinte. Et surement des soucis dans le futur.
Ca peut se faire de façon raisonnable ?

Pitalugue a écrit :
Pour ce dernier, étuvage en poche vinyl avec décolleuse, et pose du haut tableau en forme et de la serre (ça se dit bien serre ?).

Absolument.

Pitalugue a écrit : Ensuite, préparation d'un gabarit pour faire un "plat bord". Mais comment ça se dit en vrai ?

Le gabarit pour faire un plat bord se nomme "gabarit de plat bord";étonnant, non?

Pitalugue a écrit : Je ferais bien ce coffre flush deck, mais ça veut dire goutière sur le tour, et deux tuyaux débouchant dans ou sous la préceinte. Et surement des soucis dans le futur.
Ca peut se faire de façon raisonnable ?

Si c'est un panneau d'accès que tu n'ouvriras pas tous les jours, tu peux faire un simple panneau boulonné avec un joint néoprène.

wedell a écrit :Le gabarit pour faire un plat bord se nomme "gabarit de plat bord";étonnant, non?

C'est pas le nom du gabarit que je cherchais, mais le nom du plat-bord. Je pensais que "bord" était réservé aux bords latéraux. Et puis, ce bord AR n'est pas plat, mais cintré. Mais à la réflexion, les plats-bords sont "tonturés".
Je vais donc arrêter de me compliquer la vie. Ce vocabulaire commence à rentrer.

Merci pour la solution simple du coffre AR. Effectivement, c'est pas pour y mettre le bar et le frigo.

Et le tableau AR+pavois, il tient avec quoi ?
Des allonges de tableau ?
Je couperais bien la deuxième tribord au ras du pont, pour faire une porte dans le pavois, facilitant ainsi l'accès à l'eau pour la baignade. Si si, un jour ce bateau ira sur l'eau
Ca peut fragiliser le pavois, mais avec le plat bord AR et les nouveaux coins de tableau, le bateau semble bien costaud.

Pitalugue a écrit : Et le tableau AR+pavois, il tient avec quoi ?
Des allonges de tableau ?

Ca pourrait mais ça s'appelle l'estain, en fait. Et avant que tu ne poses la question, les jambettes de tableau ne sont pas des jambettes mais portent le joli nom de branchettes.Encore que ce ne soit pas beaucoup utilisé.

Pour le reste, tu fais comme tu veux.

Le bateau verra l'eau et il y aura du monde pour voir.

Le nom de la première virure de pont qui est encastrée sur les jambettes / branchettes, ne serait-il pas le violon ?

La prochaine fois que je sors mon bateau de l'eau pour refaire des bricoles, c'est là que je viendrai.

Luc a écrit : Le nom de la première virure de pont qui est encastrée sur les jambettes / branchettes, ne serait-il pas le violon ?

Non, le violon est une pièce horizontale encastrée entre les membrures qui sert à répartir les efforts sur plusieurs de celles-ci au niveau d'un banc, par exemple. C'est sa forme (qui ressemble plus à une accolade) qui lui donne son nom.

je pensais que ca pouvait etre aussi, toujours en pièce horizontale, un beau morceau de bois qui est fixé de chaque coté du tableau arrière et qui se fixe sur la lisse (pour les chaloupes de par chez moi en tout cas) a moins que cela porte un autre nom ?

en tout cas ca avance bien

a

toph a écrit :en tout cas ca avance bien

Merci, mais ça n'avance pas assez vite !
La semaine du golfe est passée, les vacances arrivent et ne se feront pas à bord, mais au bord du bateau. Pour la bénédiction du 15 Août, c'est aussi foutu.
Bon, je me console en me disant que pour ses 50 ans en 2017, le bateau sera à l'eau

Mais revenons-en aux derniers épisodes :
Le plat bord AR est posé.
On a acheté de l'enduit gras, dopé en minium, mais apparemment, on l'a pas mis en couche assez fine, car il met du temps à durcir.

Sinon, grande question au chantier .
Faut-il mouiller la coque, garnie de feutre en jute. Je dirais oui, mais des esprits contradicteurs me disent que mettre de l'eau, qui s'évapore vite, va faire travailler le bois, et qu'il vaut mieux mouiller une semaine avant de mettre à l'eau.

Evidemment, la meilleure réponse est de finir le boulot et de rapidement remettre ce bateau dans son environnement péféré.

A suivre.....

Il est certain que l'alternance des hygrométries fait travailler le bois.
Mais si le feutre est maintenu humide, cela n'aura pas d'effets secondaires.
Quoiqu'il en soit et quoique tu fasses la coque prendra l'eau au départ, au moins une bonne semaine. (prévoir de bonnes pompes et une mise à l'eau sur vasière...
Pour ma part, je réserverai l'humidification pour les dernières semaines avant la mise à l'eau ne serait-ce que pour des raisons purement techniques: qui va s'occuper de garder le feutre humide ?

Quelques nouvelles du week-end dernier.
Préparation des bordés de pont. Ca commence à avoir de la gueule.
Quand je pense que j'hésitais à faire en CP stratifié. Merci de vos conseils avisés.
Bon, vous serez peut être maudits quand faudra tout refaire dans qqs années ; mais pour le moment, moral toujours au beau fixe.



En voyant cette "maquette", j'ai vraiment envie d'avoir un capot "flush deck" à l'avant.
Mais contrairement à l'AR, celui-ci devrait servir "tous les jours". Donc il faut l'équiper de gouttières et tuyaux débouchants sur la coque. L'avantage c'est qu'avec la tonture à l'avant, l'eau ne devrait pas stagner.

Est-ce que c'est quelquechose qui se fait ?
Y a-t-il des shémas de bonnes pratiques ?