bonjour fanch, ou en es tu?
je suis aussi en projet pour une pirogue, la comparaison avec le tien m interresse, un echange peut toujours etre utile,

Bon en fait je suis un peu dans le flou....

Mon projet me plait moins et je penche maintenant pour une coque principale en formes en lamelle collées et une longueur jusqu'à 4,99 ml . Un ensemble plus élégant quand même.

En plus je suis allé à Venise en mai et le travail des gondoli m'a impressionné, en avril j'étais à Noirmoutier sur ma planche à voile et juin en Méditerrannée avec le Laser. Tout ça ne m'a laissé du temps que pour réfléchir. Cet été j'ai vu les pirogues de course tahitiennes qui disputaient une régate à Sainte Marine. La rondeur des formes c'est quand même quec'chose!

Je vous en reparle en septembre et suis toujours intéressé à échanger sur le sujet...

Salut

[quote="to"Je sais, je fais le contraire ce que je dis, mais ça ne sert pas à grand chose de réinventer la poudre. Le Wa'apa de Dierking est un plan abouti, son livre est une mine d'or pour tout constructeur de pirogue. Et c'est une bonne base pour expérimenter plein de gréements, voire le prao !

http://homepages.paradise.net.nz/garyd/wa_apa.html
http://fr.images.search.yahoo.com/searc ... r2=piv-web
Il est proposé en 2 ou 3 parties, 4.80 ou 7.20m de long.
[/quote]

Bonjour,

Je ne sais pas si je dois en parler dans ce fil puisque ce n'est pas le mien, mais après avoir bien réfléchi, je m'oriente vers la réalisation d'un prao amphidrome pacifique de ma conception (en piquant énormément à droite et à gauche, notamment sur les principes constructifs). Jusqu'à maintenant, ce qui me freinait était la longueur limite en une seule partie pour permettre un transport aisé sans remorque spéciale.
Mais comme To m'a fait découvrir le bouquin de Dierking qui réalise son Wa'apa en 3 tronçons de 2.40 m, ce qui est assez pratique (qu'on utilise du CP ou des petites lattes), j'ai validé le prao d'environ 7 m.
Bien que je ne remette pas du tout en cause les compétences de Dierking par rapport aux miennes, c'est plutôt un doute instinctif et certainement irrationnel qui m’étreint à la vue des 4 malheureux boulons en inox de 8 mm qui lient les tronçons entre eux. Plus que les boulons, c'est l'importance de la structure reprise par eux. Ça fait environ un bras de levier de 2,40 sur une base d'appui de la hauteur de la carène. Est-ce que la construction en CP simplifie ce point par rapport aux lattes sur structure ?

Qu'en pensez-vous ?

Chouette, un nouveau prao !
N'hésite pas à ouvrir ton propre fil pour nous montrer plan, réalisation, methode, essais et cie !

Sur le système Dierking®, je ne souviens pas d'avoir vu évoquer un quelconque problème de fiabilité.

Je n'y manquerai pas.
Par exemple je n'ai pas encore choisi le principe de voilure. Le dispositif Dierking pour utiliser tel quel une voile complète de planche à voile ace mât et wishbone m'a l'air vachement bien et peut être idéal pour les essais.
Dans le bouquin, le traitement de l'étanchéité au niveau des boulons n'est pas clairement évoqué me semble-t-il.

A suivre donc

Achimogata a écrit :Dans le bouquin, le traitement de l'étanchéité au niveau des boulons n'est pas clairement évoqué me semble-t-il.

C'est effectivement assez succinct : Each hull section is connected to the next with four 5⁄16" (8mm) stainless-steel bolts. Washers cut from inner tubes or wetsuit material are placed between the hull sections to keep water out of the bolt holes.

Et le schéma suivant :


Mais c'est idéal pour construire dans un studio...

Sinon, ce qui me fait le plus peur avec ce plan et cette méthode de construction, c'est que j'ai vraiment peur de vriller :



Faux problème ?

C'est vraiment bien, un prao... Au fait, pacifique, atlantique, amphidrome ?

Bon courage,
LC

Amphidrome pacifique.

Ce qui me semble léger dans la liaison ce sont les 2 "membrures" d'extrémité boulonnées entre elles. Elles sont collées sur chant contre le bordé en CP de 6 mm et ne font que 18 x 25 mm. Mais bon, c'est une impression.

Achimogata a écrit :Amphidrome pacifique.

Un vrai prao, quoi...

Achimogata a écrit :Ce qui me semble léger dans la liaison ce sont les 2 "membrures" d'extrémité boulonnées entre elles. Elles sont collées sur chant contre le bordé en CP de 6 mm et ne font que 18 x 25 mm. Mais bon, c'est une impression.

Je poserais la question aux collègues mécano qui ont fait dans la RDM...

Sinon, tu as commandé les plans de Dierkin ? Ils sont vraiment plus détaillés que ce qu'il donne dans son livre ?

Beau projet...
LC

Bonsoir,

Je ne vais pas réaliser les plans de Dierking. je prévois plutôt des fonds en V ou en forme si je fais en petites lattes.

Achimogata a écrit :Ce qui me semble léger dans la liaison ce sont les 2 "membrures" d'extrémité boulonnées entre elles. Elles sont collées sur chant contre le bordé en CP de 6 mm et ne font que 18 x 25 mm. Mais bon, c'est une impression.

Pour info, un blog (très intéressant) sur la construction d'un Wa'apa en appartement : http://jakeinaboat.blogspot.fr

Les posts suivants détaillent la construction de la liaison entre les deux demi-coques :
- http://jakeinaboat.blogspot.fr/2013/06/ ... epoxy.html
- http://jakeinaboat.blogspot.fr/2013/07/ ... art-5.html
- http://jakeinaboat.blogspot.fr/2013/07/ ... rgery.html

bonjour

je me lance dans une construction de wa'apa (7.2m) mais pas de façon traditionnel.En effet je suis métallier de métier et j'ai eu l'idée de réaliser la pirogue en alu.Je sais bien que le site sur lequel je me trouve est bateaubois mais n'ayant trouvé de site bateaualu j'ouvre la discussion sur ce site en espérant ne choquer personne.Après avoir refait et adapter les plans (quelques adaptations lier à la matière) avec freeship et un DAO, je commence par tester mon modèle par une échelle 1/5 en tôle ce qui permet de réduire convenablement les épaisseurs(0.8mm 1mm) et de réaliser tout les détails.J'ai utilisé les services d'une boite de découpe laser pour le débit ( environ 80 euros) je vient de finir la coque cela m'a permit de relever quelques erreurs, mais le résultat est assez convainquant et je pense que le modèle réduit en tôle est bien même pour tester un ouvrage finit en bois.Si certains sont intéresses par le retour d' expérience ou on des remarques on en parle.

sovipyv a écrit :je me lance dans une construction de wa'apa (7.2m)

Le troisième de la semaine ???? Ben dis donc, il va faire fortune, le petit père DG... Et To va être content...

Oui, oui, on en cause... J'ai lancé la construction du mien cette semaine (voir http://www.bateaubois.com/fora/viewtopic.php?t=2866), et j'en suis à la phase achat du matériel.

Même si on n'utilise pas les mêmes matériaux, on aura les mêmes emm... sur pleins de sujets (bras de liaison, gréement...)

Au fait, tu pars sur un vrai pao, hein ! Amphidrome pacifique ?

Pour rester dans le devis de poids initial il faudrait utiliser de la tôle d'alu de 12/10èmes
Comment envisages-tu la chose ?
Construction rivée style aéronautique ?

Ceci dit To nous a tous bluffé avec sa pirogue.
Un peu humide mais il tournait autour des autres bateaux en se jouant des courants qui les empéchaient d'avancer.

Et encore il n'y avait pas de vent

pour ce qui est du poids c'est en effet plus lourd mais sauf erreur de ma part j'arrive à un poids pour la coque de 97 kg (d'après freeship) avec une tôle en fond de 4mm et 3mm pour le reste voici quelques photos du modèle (pas finit) avec la prou allongée parce que j'ai enlevé le renfort, les bords sont joints quart à quart pour faciliter la soudure ce qui élargie un peut la coque.
https://mega.co.nz/#!U50l2ZiC!R4hObNq68 ... ezRdww80wc
https://mega.co.nz/#!B9lUzQyY!dq08GMhNB ... ICpSGu39-I
https://mega.co.nz/#!ApVBAaAR!hLas2HpcU ... wsOEY4VZLs