Bonjour,

Après quelques pas dans "Présentations", je crois que c'est ici qu'on poste quelques infos sur les bateaux réalisés (ou en chantier ?)

Alors pour résumer, je viens de terminer une petite prame type "Laïta" de Vivier.

Tout le bateau avait été construit il y a trèèès longtemps, puis j'avais mis les finitions en stand-by pour de nombreuses années (grange pas étanche, reconstruction toiture, autres projets, plus de local, pas le temps etc....)

J'ai finalement profité de la sortie du confinement pour relancer ponçage, enduit, peinture et vernis.
Mon pari était de terminer cet été, pari perdu puisqu'il m'a fallu une semaine de plus...

Les travaux de l'été :

Jolie construction!

Belle réalisation.
Le gréement n'est pas encore fabriqué ?
Ou peut-être cette coque n'est-elle destinée qu'à servir d'annexe au futur gros...

Le gréement attendait son heure depuis bien longtemps^^!
En fait je tentais une petite retrospective des travaux de cet été...
Encore quelques boutes à passer, quelques épissures, écoute, palan d'amure et c'est bon.

Ça va faire un joli bateau sur l'eau.
Je vois que tu as un rocambeau sur le mât et des ris dans ta voile. Vérifies bien que la partie de la vergue en avant du mât ne soit pas plus longue que le guindant avec le deuxième ris de pris car dans ce cas il faudra mettre une estrope entre le rocambeau et le point de drisse de la vergue pour permettre à celle-ci de reculer.

Ben dis-donc, wedell, tu as l'oeil !

Merci pour l'info, pour l'instant pas sorti le bateau, un peu trop de trafic dans l'allée des garages, il me faudrait une soirée sans pluie (!) pour faire ça tranquille la nuit, et voir ce que donnent les ris.

Points suivants, fabriquer des manilles textile pour faciliter l'installation du gréement.
D'ailleurs des conseils, quel grosseur le cordage, quelles aiguilles pour le matelotage Dyneema, etc. ?

Et puis trouver un crochet pour ma voiture, tous les fournisseurs excluent ma finition, je ne sais pas ce qu'ils ont contre moi...

Les manilles textile, en 4 6 ou 8.
Le 4 est largement suffisant, mais d'expérience le 6 est mieux pour la prise en main, si on doit l'ouvrir ou fermer dans des conditions difficiles.
Et des aiguilles de voilier à base triangulaire c'est beaucoup mieux

Lorem Ipsum a écrit : ↑04 oct. 2020 21:26 trouver un crochet pour ma voiture, tous les fournisseurs excluent ma finition,

C'est une voiture au GPL, ou électrique ?

Bonjour,

Non, essence toute bête.
Il faut que j'élucide pourquoi le mystère, en espérant que c'est juste une question de découpe dans le pare-choc.
En tout cas c'est un contretemps, j'imaginais juste faire un saut chez Feu ou Nor, monter le truc la semaine dernière et trouver une petite remorque sur LBC...

Padélis-Célakélos a écrit : ↑05 oct. 2020 09:37 Les manilles textile, en 4 6 ou 8.
Le 4 est largement suffisant, mais d'expérience le 6 est mieux pour la prise en main, si on doit l'ouvrir ou fermer dans des conditions difficiles.
Et des aiguilles de voilier à base triangulaire c'est beaucoup mieux

Merci pour ces infos.
Je n'ai pas regardé en détail, mais pour les manilles il ne faut pas des aiguilles creuses etc. ?

J'ai oublié de préciser que mon expérience de la voile est réduite et ancienne^^!

Pour l’attelage de remorque: sur le web , attelage-remorque.com
J’ai équipé toute la famille avec eux, ne pas prendre le col de cygne démontable, c’est une galere couteuse et inutile.
Pour les voitures récentes, n'hésite pas a demander conseil pour le branchement électrique, y a des systèmes anti-galere.

Merci pour le lien, Kerieg !

Je les ai contactés, et...on dirait qu'ils ont ce qu'il faut pour ma voiture !
Commande passée, un grand merci !

Pour faire des manilles textiles sur matériaux modernes creux, oui il faut des aiguilles creuses

Il y a aussi ce système

Les aiguilles à pointe triangulaire sont très bien pour coudre des voiles