C'est vrai que le Glaouch sauce Norvégienne, c'est du lourd.
Pour les bâches, tu as tout bon.
Pour les harengs aussi. Frais, salés, fumés, kippers, bouffis..avec quelques patates et un petit blanc respectable

wedell a écrit : ↑30 sept. 2019 19:08 C'est vrai que le Glaouch sauce Norvégienne, c'est du lourd.

Là, je te trouve un peu dur.
Quand on voit l'ado (15 ans peut-être) capable de répondre aux questions dans (il me semble) un anglais très correct, moi j'avais été admiratif...

Là, tu as raison. Le gamin a déjà des bases solides et c'est pas chez nous qu'on verrait ça.
Mais je ne parlais que de l'accent du père; Lequel est malgré ça plus facile à comprendre qu'un Londonien un vendredi soir.

Padélis-Célakélos a écrit : ↑30 sept. 2019 09:27 Il neige déjà dans le Golfe

C'était jute pour faire écho aux images de l'épisode 3, prises sous la neige. Rien de plus.

Pour les raisons du naufrage, la fin du 2 pose la question, mais il n'y répond pas dans le 3.
Attendons donc le 4.
Mais il semble bien que ce soit le presse étoupe.
Et ne me demandez pas pourquoi je le sais !!

C'est par expérience peut-être ?

marlin a écrit : ↑30 sept. 2019 23:21 C'est par expérience peut-être ?

No comment !

Dernières nouvelles de mes fuites d'air, la pompe du bateau a tourné 15 mn en 45j.
C'est 6 fois moins qu'en juillet.
Ca fait quand même 900l d'eau au nominal de la pompe, surement un peu moins par petit coups de 15 secondes.
L'eau dans les fonds est un peu huileuse. C'est bon signe.
1_ si le moteur perd un peu d'huile, c'est qu'il en a
2_ l'eau huileuse doit être moins corrosive

Toujours rester optimiste

Ah tu vois, quand tu t'y mets et que tu sors de ta procrastination chronique, il y a des résultats.
Ar-P est un bon bateau.
Là c'est physiologique bien que 10 fois plus que le marlin (100 l /2 mois) qui lui ne bouge pas.
Je me demande s'il fera plus d'eau en navigation,s'il navigue un jour, et s'il y a des coques à franc-bord étanches à 100% ?

Encore une bonne nouvelle :
Il a bien plu au Bono ces dernières heures. Quand je suis retourné sur le bateau, j'ai gouté l'eau (moins huileuse).
Elle n'est pas salé !

Donc depuis le 20 Aout, il a bien du pleuvoir.
L'eau des fonds ne vient pas que de la coque.

Mais la bonne nouvelle n'en est pas une.
Le pont est peu étanche (reste encore à étancher mes panneaux), et l'eau douce n'est pas bonne à nos bateaux.

Heureux sont les fuitards d'éthylène glycol qui protège bien le bois.

Pitalugue a écrit : ↑07 oct. 2019 22:28 Le pont est peu étanche (reste encore à étancher mes panneaux), et l'eau douce n'est pas bonne à nos bateaux.
Heureux sont les fuitards d'éthylène glycol qui protège bien le bois.

Oui l'eau douce est vicieuse, c'est démontré, elle pénètre dans toutes les fentes, pourrit les bateaux en bois et casse les moteurs.
Je n'ai pas compris ton idée de mettre de l'antigel sur le pont. Dans le moteur, oui, oui, oui, mais sur le pont ??
J'ai découvert 2 produits pendant cette restauration ; le suif, je m'en sers couramment maintenant, et le minium de plomb à tout faire de ta filière.
Mon pont est encore sous sika et le restera jusqu'au printemps mais s'il fuit trop ensuite, ce sera 2 couches de minium et une peinture dessus faute de pouvoir l'arroser tous les jours d'eau salée.
Faire un arrosage automatique comme pour les jardins serait assez simple mais l'eau de mer contient trop algues et de balanes pour que ça dure.

marlin a écrit : ↑15 oct. 2019 08:28

Pitalugue a écrit : ↑07 oct. 2019 22:28 Heureux sont les fuitards d'éthylène glycol qui protège bien le bois.

Je n'ai pas compris ton idée de mettre de l'antigel sur le pont. Dans le moteur, oui, oui, oui, mais sur le pont ??

Ach ! l'humour ! Ca passe pas toujours bien !

Je faisais allusion à deux amis :
l'un promeut toujours l'éthylène glycol pour protéger le bois,
l'autre a un moteur qui arrose automatiquement les fonds de son bateau (dès lors qu'il l'aura installé !).

Rien de plus.
En plus c'est méchant, c'est pas quelques gouttes qui vont protéger quoi que ce soit.

Autant pour moi. Désolé.
Essaye quand même, par curiosité scientifiqupe et pour faire plaisir à Jibi.

Je vais refaire une beauté au Pitalugue cet été.
Sortie de l'eau à la Trinité du 16 au 26 juillet.

Comme il prend toujours l'eau (bien chargée en vase qui se dépose partout), je vais me rattaquer au joint de quille.
Je ne me sens pas de changer les galbords, voire refaire une rablure.
Je reprends donc les conseil de mon Wedell illustré :

wedell a écrit : ↑16 août 2019 22:17 Le bliouz tiendra sur un bois raisonnablement sec et tu peux remplacer le cordon d'étoupe par une longueur d'amarre de 16 (en chanvre). Mais si le bois est mou et recule quand tu calfates, là tu as un vrai boulot devant toi.

L'amarre de 16, c'était pas une blague ?
Ca veut dire une fente d'au moins 10mm !
J'ai pas de chanvre, il faudrait que je tresse mon étoupe pour en faire une gros bout ?

Et le bois mou qui recule, ce serait la quille ou la râblure qui seraient pourries ?
J'aime pas ce genre de conseils, ça sent le vécu

L'amarre de 16 est une blague quoi que... si c'est vraiment aussi catastrophique que ça, ça te donnerait une bonne base.
Le fer avance, le bois recule... Comment veux-tu que... Bref! Rassure-toi, à 90%, c'est le bordé qui est cuit, pas la quille.

Et c'est vraiment rassurant, ça?
Refaire un bordage complet sur un chalutier, c'est un sacré taf...