des chiffres

Discussions théoriques sur l'architecture navale

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Luc
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des chiffres

Message non lu par Luc »

Est-ce que les chiffres vont avec la théorie ?
A ce stade c'est fort probable. je livre donc mes calculs à vos sagaces et vraies analyses... et commentaires.

Devis de poids:
3102,6 kgs (sans lest)

Pour une Lf à - 0,60
Déplacement (volume carène): 4,3 m3
Longflot : 7, 42 m
largeurbau : 2,73 m
Surf.mouillée: 16,13 m2

coef stab 1,35 (calculé avec déplacement en charge = 4,3 t)

surf voilure : 40,78 m2

pour obtenir un coef 2,4 : 38,71 m2

Pour une Lf à - 0,75
Déplacement: 6,81 m3
Longflot : 7,95 m
largeurbau : 2,89 m
Surfmouillée: 18,77 m2

coef stab 2,47 (calculé avec déplacement en charge = 6,81 t)

surf voilure : 74,26 m2

pour obtenir un coef 2,4 : 45,04 m2

Donc, est ce que le lest doit permettre d'atteindre la Lf déterminé donc faire monter le "poids" du bateau à l'égal de celui du volume d'eau déplacé ?
Question idiote peut être ?
mon dius, fasetz-me la graacia de plan viure a de plan morir
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Message non lu par to »

Pas idiote du tout la question. C'est la différence entre la masse du bateau et son déplacement.

Effectivement, le déplacement est la masse d'eau déplacée par le bateau lorsqu'il est dans ses lignes (tirant d'eau fixé). Masse du bateau + lest + équipage (100kg/matelot) + moteur, voiles, casserole, veau, vache, cochon, tonneau de rhum... = déplacement.
Tu devrais définir le déplacement optimum du navire, donc fixer son tirant d'eau, et à partir de là tu pourras calculer le poids de lest nécessaire.
Entre 75 et 60cm de tirant d'eau, ça fait une différence énorme.
Je suis un acrobate masochiste ordinaire.
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Message non lu par to »

Après, si tu veux pinailler, en mer 1m3 pèse 1025kg et non 1000kg. Quand tu passeras de la rivière à la mer, ton bateau flottera plus haut !
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SVS
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Re: des chiffres

Message non lu par SVS »

Luc a écrit : Donc, est ce que le lest doit permettre d'atteindre la Lf déterminé donc faire monter le "poids" du bateau à l'égal de celui du volume d'eau déplacé ?
Oui !

Avec comme objectif / corolaire de donner le bon niveau de stabilité à ton bateau. Sur des carènes traditionnelles, on voit habituellement un ratio lest/déplacement de 25 à 35% À caler en fonction de ta courbe de stabilité.

(Je ne connais pas le "coefficient de stabilité" que tu indiques. Calculer une courbe de stabilité, reprenant les moments de redressement pour 0 à 180° de gite, serait très instructif. Tu dois y retrouver une forte stabilité initiale, ainsi qu'un moment de redressement maximum vers 50-60° de gite).

A+

SVS
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