Luc a écrit:Chut, on le dira pas, peut être que le problème c'est la modélisation :smt033 ça, c'est bien possible ! mais quand je compare avec le modèle de la maquette que je suis en train de faire, je me dis que les maths ont du bon... :twisted: La CAO (Conception Assistée par Ordinateur) a changé...

Noter qu'il s'agit bien d'une spirale Exact. Je remets l'image de la spirale où l'on voit bien en effet les allers et retours (doubles flêches). http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_617155Boucleconception.jpg Donc oui aux plans de détails, en sachant qu'il y a 99% de chance que ce sera à mettre...

J'ai déjà vu des travaux d'ébénisterie de Luc et je crois pouvoir dire qu'il n'y a aucun souci de ce côté-là. -Sur l'isolation: OUI !!! Je vis dans mon bateau et oui, c'est important, aussi bien d'un point de vue thermique qu'acoustique (et je vais laisser de côté la condensation parce qu'on parle d...

Du coup on a droit à un résumé des étapes et du programme ?

Salut Luc, J'espère bien que Lillou est à flot, d'autant plus qu'un ami du port me met le chauffage en route pour éviter le gel (c'est ça de boire des canons sur les pontons !). Pour la ferraille: -Les varangues, je ne sais pas trop, en termes de résistance aucun souci, mais sur le long terme le boi...

Bonne année à tous ! J'ai croisé des Nauticat en Ecosse, et c'est vrai que ce sont des bateaux magnifiques et qui répondraient parfaitement au cahier des charges de Luc si ce n'est que leur coques sont en plastoc. Ceci dit coup d'oeil vaut la peine côté aménagement. Les réservoirs en dessous du nive...

Sur la mousse PU, on arrive aujourd'hui à en faire à cellules fermées, même en chantier artisanal. Le souci étant d'en être certain. Le gros avantage d'un double bordé avec une mousse PU, c'est qu'en plus d'une isolation quasi-parfaite, la mousse PU a une rigidité relativement importante, et on voit...

Alors si y'avait que la quille qui jouait dans la giration d'un bateau, ça se saurait ! Parce que forcèment, y'a aussi le pas et la taille de l'hélice, la taille et l'angle maximal de la gouverne, la force du barreur (si !) et bien entendu la force du vent, sa direction et le fardage du bateau, d'où...

Pour la peinture du moteur, Il faut en prendre une spéciale qui résiste aux hautes températures, ça se vend en bombe. Une peinture classique va cuire et s'enlever au fil du temps, surtout sur un bateau qui ne naviguera qu'au moteur. Pour info les peintures moteurs doivent cuire à une certaine tempér...

Dimanche ça me va, je serais justement à Foleux ce week-end ! J'suis sur que Pilote sera pas loin non plus
J'ai un barbeuk à bord mais je pense que l'Escale sera ouverte (le restaurant).

Ca te laisse assez de temps To ?

Et mon bateau aussi peut servir de bateau/hotel/bar et il est déjà à port Foleux ! (oui je sais que j'écris pas sur le forum en ce moment, mais je continue à vous lire les gars !) Et puis ça vous changera de voir un bateau en acier


Quelqu'un propose une date ?

Je relisais le fil de Thierry et je me faisais une réflexion tout bête: -La puissance du moyen de propulsion ne demande un maximum que lorsque les manoeuvres sont délicates (entrée d'écluse avec du vent ou un truc comme ça) et quand il n'y a pas moyen d'avancer, on reste au quai à sirotant des bière...

Je vois régulièrement des bateaux de ce genre en Hollande et il ya une alternative aux passavants, c'est de rendre le roof foulable, du coup tu peux mettre ton amarre. Les passavants démontables, je déconseille fortement car non intégrés à la structure, ils finiront par péter (ce n'est que mon avis)...

Et si, il y a un avantage au cata! La stabilité! En augmentant le tirant d'eau, tu augmente le KG... et donc le GMt, ce qui sur une unité de cette taille n'est pas négligeable. Pour le tirant d'eau, au risque d'en contredire certains, 40 cm ne posent aucun problème en France, sauf à prendre la Loire...

Je sais je sais, je connais un peu aussi
Je ne suis pas pret de l'acheter cela dit, j'ai pas de sous.

Mais je te rassure -ou pas-, un bateau acier plein de rouille, c'est aussi du boulot et pas toujours facile ! Mais c'est une autre histoire