Ben oui, comme ça on a toujours la priorité, et on peut faire la sieste sans surveiller les autres bateaux
C'est marrant les à-priori sur la voile de jonque, je crois qu'on peut s'attendre aux mêmes performances qu'une voile au tiers. Et moi ça me va

C'est au programme Si je veux montrer qu'une jonque peut bien avancer, autant mettre toutes les chances de mon côté !

Après tout, c'est moi qui ponce J'ai la chance d'avoir la quille démontée dans mon garage, si je veux faire un traitement efficace (?) c'est maintenant ou jamais. On verra dans dix ans ce qu'il reste de mes efforts...

Pour les passe-coques, vous avez une préférence entre PVC et nylon ?

Merci pour vos réponses ! Pour la jaumière (qui se trouve dans le coffre arrière), le pont au dessus de ce tube a été refait, et le tube qui devait s'y trouver a disparu... Mais je suppose qu'effectivement il devait y avoir un tuyau entre les deux. À reconstruire donc ! La quille : décapée 20191021_...

Une autre bouffée d'air frais, mais comment fait-on pour construire son bateau si on n'a pas de forêt à proximité ?
https://youtu.be/mCeeJLcrwQE

Si j'avais eu un moment de paresse en imaginant faire l'impasse sur le changement des passe-coques, je suis vite revenu sur terre quand j'ai démonté ceux du cockpit 20191012_181227.jpg Le noir s'est dévissé sans souci, le blanc/jaunâtre a préféré se scinder en deux :shock: et comme ceux sous la flot...

On retrouve un système équivalent à l'autre bout du monde, et effectivement la dérive se relève automatiquement sous le vent : https://youtu.be/Gm35S7FM7o0?t=1486 Par contre, à moins de naviguer sur un bateau très étroit genre canoë, je préfère quand même une dérive de chaque côté. Sur une coque un ...

Merci Gwengolo pour ce travail d'archiviste, je vais devoir rebaptiser ce fil " Circé deviendra un lorcha" ! J'espère que tu n'as pas passer tout ton week-end à éplucher tous les journaux des années 60-70-80 pour moi... Par contre la joie des imprécisions des journalistes, le Primaat est tantôt donn...

Je vais faire (encore !) une réponse de normand : ça dépend ! du nombre de plis du ctp, de son épaisseur, de la torsion infligée à cause du plan... L'essence de bois ? Important surtout si tu veux préserver à tout prix la planète... Trouve un beau ctp okoumé 8 ou 9mm 7 plis, prends le temps de le tr...

C'est sûr que les tracés des clins à l'échelle aident beaucoup :
http://forum.woodenboat.com/showthread. ... ost5754939

Le ctp dont je parlais : http://www.vendia.fi/produits Je ne sais pas s'il y a un importateur en France, ni son prix :smt106 Mais ça peut donner un bateau en bois/epoxy avec l'aspect d'une construction traditionnelle. tuotteet_yla.jpg edit : on peut le commander directement sur leur site, et les pri...

Une entreprise d'un pays du nord avait commercialisé un contreplaqué avec des plis de pin tranchés et non déroulés pour la construction à clin, ça permettait une finition vernie comme sur une construction en massif. Il n'était pas vendu en plaque mais en planche. Je pourrais retrouver la marque en f...

C'est bizarre, internet ne connaît rien sur la toile Cordon Noir, à croire que le business ne se faisait pas en ligne à l'époque :smt017 Tu crois que ton tissu est encore en bon état ? Ce serait marrant d'utiliser le tissu de la même époque que le bateau :smt033 Pour un mat creux de 9.5m, diamètre à...

Les tubes d'alu sont ce qui est le plus utilisé maintenant sur les voiles de jonques modernes. Il y a des grandes discussions sur les diamètres, épaisseurs, alliages, sur le forum de la JRA. Les autres solutions sont les tubes en carbone (génial, sauf le prix :smt073 ), fibre de verre ou le bois. Le...

Alors c'est différent, si ça te fait plaisir ça me fait plaisir aussi ! J'ai un peu potassé le sujet, il n'y a rien de sorcier dans la fabrication. Ça reste plus simple qu'une grand voile aurique ou bermudienne en tout cas ! On en rediscutera

Les lattes en alu sont au contraire le plus rigide possible, le creux est formé dans chaque panneau : P1010897 20120705 ED sei sb side, nedre del.JPG Merci de ta proposition, je ne voudrais pas te surcharger de boulot cet hiver non plus. Si le devis du pro est dans les prix que tu m'indiques, ça ira...

Ça marchera à toute allure 8) Je ne fais pas de régate, donc si un bateau me rattrape, je change juste de direction histoire de ne pas le laisser me doubler ! Au près, je ne serai pas loin des performances d'un gréement bermudien de croisière (j'espère) (mais loin d'un bon gréement de régate bien ré...

Première ébauche de plan de voilure, j'attends le devis du voilier pour savoir si je me mets en quête d'une Pfaff ou pas ...

Center Line ?

Bonjour, c'est vrai que l'objectif de freeship n'est pas de dessiner des maquettes en 3D avec tous les détails. Freeship est performant pour dessiner les carènes et calculer l'hydrostatique, mais si tu veux modéliser une belle vue 3D de ton navire, des logiciels comme Sketchup (que je ne maîtrise ab...

Tous les couples et clins en découpe numérique ? Ce serait diablement tentant

Je suis amateur !
Mais laisse moi baver quelques années, j'ai trop de projets pour l'instant

Tu sais comment ça va se finir, commence les approvisionnements

Concernant Salty Heaven, voilà ce qu'en dit l'architecte Mikey Floyd : Salty Heaven est dessiné pour un déplacement de 400kg, je pense que la réalité est proche de ça avec deux personnes et une pile de matos à bord. (Je ne l'ai jamais mesuré). Je peux juste soulever la coque à l'envers par en dessou...

Je n'ai pas pesé exactement le bateau. Les 80kg sont pour la coque avec les coffres avant et arrière et la bancs latéraux et central. On doit rajouter le plancher en mélèze, et après j'ai rajouté le bloc cuisine. Le déplacement lège, avant que je monte à bord, doit être d'environ 150kg. C'est du ctp...

Ça m'énervait d'avoir perdu toutes les photos du fil de la construction d'Emma depuis la fermeture d'hostingpic, alors je m'y suis attelé, et j'ai remis chaque photo à sa place. Je me sens mieux

Alors, longueur 4.9m, largeur 1.6m, creux ~0.49. Disp to DWL : 260kg. Poids de la coque nue : ~40kg, poids de la coque avec ses aménagements : ~80kg, lest 40kg de plomb sous le plancher. 10m² de voilure. + quelques tonnes de rêve, de stress, d'émotion, de bonheur :smt060 Pas si petit comme bateau en...

À mon avis, sur des petits bateaux genre Salty Heaven, la différence de poids fera que sur le bateau en massif, tu n'auras pas besoin de rajouter les 50 kg de lest du bateau en ctp. Et encore, ça dépend si tu navigues seul à la journée ou en équipage avec l'avitaillement d'une semaine.

Une grande voile neuve ? De A à Z ? Mais je croyais que tu laissais ça aux Maîtres Voiliers ? À moins que tu aies accumulé suffisamment d'expérience pour accéder à ce titre, jeune Padawan :smt038 Ça me fait penser que quand j'aurai déterminé le plan de voilure pour mon bateau, que j'aurai demandé un...

Sur des bois un peu tendres, l’époxy non chargée peut être absorbée dans le bois, et le joint de colle peut devenir trop sec. L'idéal, c'est d'abord une couche d'époxy pure, puis quelques minutes après une couche d'époxy chargée (avec woodfill 250 par exemple) : texture ketchup pour le collage, text...