to a écrit : ↑

17 nov. 2019 18:35

Une technique pour leur rendre leur éclat d'il y a 50 ans ?

Moi, j'avais tout bêtement passé de la lasure incolore sur mes vieux winch celoron.
Ça redonne un peu de brillant, sans pour autant être trop "flashy".

Une nouvelle étape dans la vie de ce bateau.
Peut-être aurons-nous l'occasion de le voir avec ses nouveaux équipiers et équipières, lors des rassemblements voile-avirons de l'année prochaine ?

bastiKnot a écrit : ↑

11 nov. 2019 17:56

Il faut poncer entre les passes ou juste à la fin ?

Il faut poncer entre chaque couche.
C'est le problème de l'époxy : c'est tellement dur et lisse une fois sec, qu'elle ne prend pas sur elle-même.
Sauf à faire" mouillé sur mouillé".

Je ressors le nez des archives.

Et bien To, permets moi de te dire que tu joues "petit bras" !
Sur tes dessins, on reconnaît bien la coque du Primaat !

Moi, j'ai trouvé ça.
Ça a plus d'allure, non ?

pour info le lac fait jusqu'à 13 km de large et près de 100km de long. Merci de remettre les pendules à l'heure. :) Je crois que j'ai fait un petit mélange avec le problème de Corsairistes français, qui avaient dû payer une taxe lors de leur passage de la frontière, à cause de leur moteur hors-bord...

Si ça peut aider : dans une vidéo de démonstration (postée par Torqueedo), le moteur à batterie incluse sortait et rentrait au port un Requin.
Mais l'eau était plate... et c'était filmé par Torqueedo...

Nali a écrit : ↑

08 nov. 2019 10:41

environ 15 noeuds à plein régime

Je ne savais pas que l'on avait le droit d'aller si vite sur le lac Léman...

Je viens de lire (en retard) le "Voile Magazine" de juillet. Il y est dit que : " Le gilet de 50 newtons est maintenant autorisé entre 2 et 6 miles, s'il est EFFECTIVEMENT porté, et non stocké. Si l'information avait été publiée dans le numéro d'avril, j'aurais pris ça pour un poisson. Mais publiée ...

Joli bateau !
Quel moteur as-tu dessus ?

Il pleut beaucoup en ce moment, il pleuvait déjà au mois de mai.
J'ai retrouvé deux photos du dimanche... sous la pluie...Source :"voile-canotage-anjou-over-blog.com"

Donc pour résumer, le seul intérêt de cet écubier, c'est que ça fait joli sur le pont (une jolie pièce en bronze...).

Pitalugue a écrit : ↑

03 nov. 2019 15:08

je pense que vers l'arrière,

Même chose.
D'habitude, il y a un petit "couvercle" qui ferme l'écubier (et bloque la chaîne par la même occasion).
Si tu ne l'as plus, ça se fabrique facilement avec un petit morceau de cp et un morceau de plastique mou (je l'ai déjà fait...).

Moi, je vais répondre en théorie, comme un "bricolo" qui regarde beaucoup les vidéo sur le net. :oops: Les Anglo-Saxons "minimalistes" utilisent beaucoup les dérives latérales (sabres ou pivotantes). En général, ils n'en construisent qu'une seule (d'un seul bord). A voir les vidéos, ça marche bien à...

to a écrit : ↑

15 sept. 2019 09:12

je n'en démords pas, je le gréerai en voile de jonque

Pour finir ce soir, un article sur les avantages de la voile de jonque."Loisirs Nautiques" Septembre 1981, n°119, p 46 et 47 .

to a écrit : ↑

15 sept. 2019 09:12

Circé, c'est ce Primaat

Petit entrefilet sur le Primaat."Neptune Nautisme", n°24, Janvier 1965, p97

to a écrit : ↑

12 oct. 2019 08:55

C'est bizarre, internet ne connaît rien sur la toile Cordon Noir,

Pourtant ça existe !
La preuve : je l'ai vu dans le journal !"Neptune Nautisme", n°42, Juillet 1966, p 121 "Les Cahiers du Nautisme" n° 16, Avril 1964, p 4

Padélis-Célakélos a écrit : ↑

14 oct. 2019 20:54

Je vois que Gwengolo fait la même réponse que moi,

On est d'accord, alors !

Tout doit se jouer sur l'angle de tire, je pense Je m’interroge aussi. :wink: Je sais que, sur ce que l'on appelle le houari "militaire", il n'y a qu'une seule drisse (comme sur les Mirrors, par exemple). Mais sur des voiles "auriques", je ne l'ai jamais vu. Moi, je pencherais plutôt pour la forme ...

On ne le voit pas bien sur la photo, mais je suppose que tu as deux drisses pour hisser la voile ?
Une pour la corne et une pour le pic ?

En tout cas, quelle photo artistique !

Comme il a été question des différentes qualités de cp, je me permets de poser une question légèrement hors-sujet :
Que penser vous du contre-plaqué de "coffrage"
Il semble très utilisé par les Américains "minimalistes"...

Content que tu sois rentré dans tes murs.

J'ai noté que ton fils a déjà de bonne notions de géométrie dans l'espace ("Voilà ! En plein au milieu du passage !")

J'ai aussi apprécié que tu mettes ton casque pour faire de la mobylette ! (bleue)

Origuynal a écrit : ↑

04 oct. 2019 10:05

Je connais bien le sujet du contreplaqué marine

Merci pour cet exposé, qui va nous être profitable lors des discussions de pontons ou de marée basse.

François Vivier avait évoqué également le contre-plaqué de bouleau, comme étant plus "vertueux" il me semble...

alien a écrit : ↑

03 oct. 2019 16:22

Si tu n'as pas de charge (microfibres de bois ou autre) tu peut utiliser tout bêtement de la farine de blé.

Une question : ça marche aussi avec la colle PPU

Comme personne ne me gronde, je continue sur le CTBX. :wink: Le Corsaire d'un copain (justement) s'est un jour posé sur un piquet à marée basse. Le copain étant absent pour la semaine, il fallait faire une réparation de fortune afin que le bateau cesse de se remplir et vider à chaque marée. Bien ent...

avez-vous un ordre de grandeur des prix pratiqués pour du cp marine en 9 mm Là, je ne peux pas répondre, car je n'ai jamais travaillé avec du cp marine. J'ai toujours travaillé avec du CTBX (dit cp "extérieur"). C'est beaucoup moins cher et le Mr Bricolage du bourg me coupe des plaques à la demande...

Les badauds sont bien utile Tout à fait d'accord ! Je ne les critique pas ! :) (ils m'ont souvent aidé) D'ailleurs, moi je reste discuter avec eux. Car je pense qu'il faut faire oeuvre de pédagogie, si on veut que la pratique du voile-avirons se développe. Ou du moins qu'elle ait "bonne presse"... ...

wedell a écrit : ↑

30 sept. 2019 19:08

C'est vrai que le Glaouch sauce Norvégienne, c'est du lourd.

Là, je te trouve un peu dur.
Quand on voit l'ado (15 ans peut-être) capable de répondre aux questions dans (il me semble) un anglais très correct, moi j'avais été admiratif...

Je compte donc le temps de déchargement de la remorque, le mâtage et l'établissement de la misaine. Dans ce cas nous sommes plusieurs à pouvoir répondre. Moi je dirais qu'il faut bien compter la demi-heure pour : - enlever les feux de la remorque et les caser dans la voiture - enlever les sangles q...

combien de temps mettez-vous pour mater et gréer la misaine? Je ne sais pas si ma réponse va te convenir car, en voile-avirons, il semble que l'on ne voit pas les choses comme ça. On calcule plutôt le temps qu'il faut, entre le moment où on arrive au bord de l'eau et celui où on est prêt à partir. ...